Pāriet uz saturu
ADRplus
Nozares · Akumulatori un litijs

Baterijas un litijs — visstraujāk augošā bīstamā krava

Elektrovelosipēdi, instrumenti, enerģijas uzkrājēji, ārējie akumulatori — litija baterijas šodien pārvadā gandrīz katrs, kurš vispār kaut ko pārvadā. Tā ir 9. klases krava ar saviem iepakošanas, marķēšanas un dokumentu noteikumiem. Mēs pielāgojam šos noteikumus Jūsu plūsmām — no jauniem moduļiem līdz bojātiem.

2025. gada janvārī Pusanas lidostā izdega pasažieru lidmašīna — par iespējamo avotu nosaukts ārējais akumulators, bet to pašu bateriju sauszemes loģistika dzīvo pēc ADR noteikumiem.

Trīs veidi, kā Jūsu krava var braukt

Tas pats produkts var braukt kā ierobežotie daudzumi, ar 1.1.3.6 daļējo atbrīvojumu vai pilnā ADR režīmā — izšķir klasifikācija un iepakojums.

Ierobežotie daudzumi (LQ)

Mazi iekšējie iepakojumi 7a slejas robežās, bruto līdz 30 kg — krava brauc ar LQ rombu, brīva no lielākās daļas pārējo ADR prasību (3.4. nodaļa).

Daļējs atbrīvojums (1.1.3.6)

Zem transporta kategorijas sliekšņa uz transporta vienību — bez oranžajām pazīšanas zīmēm, rakstiskajām instrukcijām un vadītāja ADR apliecības (saraksts 1.1.3.6.2).

Pilns ADR režīms

Virs sliekšņiem krava brauc pēc visiem noteikumiem — pārvadājuma dokuments, zīmes un plāksnes, aprīkojums, apmācīta ekipāža un visu dalībnieku pienākumi.

Tā pati litija jonu baterija brauc dažādi — mazi elementi var iekļauties SP 188 atvieglojumā, rezerves moduļu partija var iekļauties 1.1.3.6, bet bojātas baterijas brauc pilnā ADR ar īpašiem nosacījumiem, kurus precizē klasifikācijas laikā.

Kas par ko atbild

ADR sadala pienākumus starp pārvadājuma dalībniekiem. Šīs ir lomas, kurās Jūsu uzņēmums parasti atrodas — ar precīziem ADR punktiem.

ADR 1.4.2.1

Nosūtītājs

Nodod pārvadāšanai tikai ADR prasībām atbilstošas kravas — klasificētas, atļautas, atbilstošā tarā un ar pārvadātājam iesniegtiem pārvadājuma dokumentiem.

ADR 1.4.3.2

Iepakotājs

Ievēro iepakošanas un jauktās iepakošanas nosacījumus un, gatavojot iepakojumus pārvadāšanai, marķēšanas un zīmju prasības.

ADR 1.4.3.1

Iekrāvējs

Pirms nodošanas pārbauda, vai tara nav bojāta, ievēro jauktās iekraušanas aizliegumus un nodalīšanu no pārtikas.

ADR 1.4.3.7

Izkrāvējs

Pirms izkraušanas salīdzina pārvadājuma dokumentu ar faktiski atvesto.

Katrā no šīm lomām uzņēmumam vajadzīgs norīkots drošības konsultants (1.8.3.1) — mūsējais strādā abonementā.

Par ADR konsultantu

Ko maksā kļūda

Bojāts elements parastā kastē — zemāk ir summas, ko par to prasa nacionālie likumi.

Sodi — Latvija

  • DGSA (drošības konsultanta) neiecelšana bīstamo kravu autopārvadājumiem — 13. pants

    €500–€1,200 (fiziska persona); €1,400–€7,000 (juridiska persona) EUR

    Bīstamo kravu aprites likums (Law on the Movement of Dangerous Goods)

  • Darbinieku neinstruēšana vai neapmācīšana darbā ar bīstamajām kravām — 14. panta 14. daļa

    €140–€700 (fiziska persona); €280–€2,900 (juridiska persona) EUR

    Bīstamo kravu aprites likums, Section 14(14); 1 penalty unit = €5

  • Vissmagākais ADR autopārvadājumu pārkāpums (Regulas (ES) 2016/403 I pielikums)

    €430–€2,900 (pārvadātājs); €500–€1,200 (nosūtītājs, fiziska persona); €1,400–€7,000 (nosūtītājs, juridiska persona) EUR

    Bīstamo kravu aprites likums, Section 13(1); 1 penalty unit = €5

Visi sodi un iestādes — valsts lapa

Un pāri sodiem

  • Transportlīdzeklis apturēts ceļa pārbaudē — kamēr klients gaida piegādi
  • Starpgadījums ar neapmācītu ekipāžu — un apdrošinātājs, kas uzmanīgi lasa lietu
  • Pārkāpumi uzskaitē — un pārbaudes, kas atgriežas biežāk

Ko likums sagaida no Jums

ADR pienākumi ir pirmie — un Jūsu nozare nes vēl savus ES noteikumus.

Pēc ADR

  • Klasificēt katru produktu pirms nodošanas pārvadāšanai
  • Apmācīt katru, kurš saskaras ar bīstamajām kravām (1.3. nodaļa)
  • Norīkot drošības konsultantu — pārvadātājiem, nosūtītājiem, iekrāvējiem, iepakotājiem
  • Pareizi marķēt, dokumentēt un aprīkot katru sūtījumu

Nozares ES noteikumi

Nozare skaitļos

1 200+

bateriju izraisīti ugunsgrēki atkritumu vedējos un laukumos gadā — Lielbritānija, +71% pret 2022 (2024)

Avots · Material Focus

≈4%

no ES autopārvadājumiem ir bīstamās kravas (2020)

Avots · Eurostat

Vai tas ir par Jums?

Ja sakrīt kaut viena rinda — ir vērts aprunāties.

  • Jūs pārdodat vai apkopjat elektrovelosipēdus, skrejriteņus vai instrumentus
  • Rezerves baterijas pie klientiem dodas ar kurjeru parastās kastēs
  • Bojātas un izbrāķētas baterijas krājas cehā
  • Sūtījumi balstās uz SP 188, bet atvieglojuma robežas neviens nav pārbaudījis
  • Neviens uzņēmumā nav oficiāli norīkots par drošības konsultantu

Nozares jautājumi

Ir cits jautājums?

Sazināties ar konsultantu
Jaunas baterijas rūpnīcas iepakojumā — vai arī tā ir bīstamā krava?

Jā, litija baterijas ir 9. klases krava neatkarīgi no tā, vai tās ir jaunas. Maziem elementiem un baterijām iekārtās ir atvieglojumi, bet to robežas ir īpaši nosacījumi, kurus precizē klasifikācijas laikā, nevis pēc sajūtas.

Ko darīt ar bojātām un izbrāķētām baterijām?

Nesūtīt tās tāpat kā jaunās. Bojātām un izbrāķētām baterijām ir īpaši nosacījumi — SP 376 un SP 377, to piemērošanu precizē katras partijas klasifikācijas laikā. Mēs nodalām plūsmas un izvēlamies iepakojumu, pirms baterija dodas ceļā.

Kurjers pieņem mūsu kastes bez jautājumiem — tātad viss kārtībā?

Nē. Nosūtītāja atbildība nepazūd tāpēc, ka sūtījums pieņemts. Marķējums, dokumenti un tīkla ierobežojumi ir Jūsu zona — un tieši nosūtītāju atrod pirmo, kad baterija sāk dūmot terminālī.

Ar ko sākt?

Atsūtiet bateriju un ierīču sarakstu — tipi, ietilpības, plūsmas. Sagatavojam kravas instrukciju ar ierakstu pārvadājuma dokumentam no 50 € par dokumentu, bet abonements no 50 € un 10 € par pārvadājumu sedz konsultantu, platformu un Jūsu cilvēku apmācību.

Pastāstiet, kā kustas Jūsu kravas

Darba dienas laikā Jūs saņemsiet skaidru atbildi — kas uz Jums attiecas, kas ne, un ko maksā būt kārtībā.

Saņemt piedāvājumu

Saņemt piedāvājumu Jūsu darbībai

Aprakstiet, kā bīstamās kravas kustas Jūsu darbībā — plūsmas izskata sertificēts konsultants, ne menedžeris.