Akud ja liitium — kõige kiiremini kasvav ohtlik veos
Elektrijalgrattad, tööriistad, energiasalvestid, akupangad — liitiumakusid veab täna peaaegu igaüks, kes üldse midagi veab. See on 9. klassi veos oma pakendamise, märgistuse ja paberite reeglitega. Meie kohandame need reeglid Teie voogudele — uutest moodulitest kahjustatuteni.
2025. aasta jaanuaris põles Busani lennujaamas läbi reisilennuk — tõenäoliseks allikaks nimetati akupank, aga samade akude maapealne logistika elab ADR-i reeglite järgi.
Seda Te juba saadate
Tegevusala tüüpilised ohtlikud veosed — tõeliste tabeli A kirjetega. Avage mis tahes kaart, et näha täielikku UN-lehte meie teatmikus.
Klass 9UN 3480, LIITIUMIOONAKUD
Liitiumioonakud — varumoodulid, turustus
LQ 0
Klass 9UN 3481, SEADMETES SISALDUVAD LIITIUMIOONAKUD või SEADMETESSE PAKITUD LIITIUMIOONAKUD
Akud seadmetes — elektrijalgrattad, tööriistad
LQ 0
Klass 9UN 3090, LIITIUMMETALLAKUD
Liitiummetallakud — arvestid, andurid, IoT
LQ 0
Klass 9UN 3171, AKUJÕUALLIKAGA SÕIDUK või AKUJÕUALLIKAGA SEADMED
Akutoitel sõidukid — tõukerattad, laadurid
Klass 9UN 3536, KAUBAVEOÜKSUSESSE PAIGALDATUD LIITIUMAKUD, liitiumioonakud või liitiummetallakud
Akud veoüksustes — konteinersalvestid
LQ 0
Klass 9UN 3551, NAATRIUMIOONAKUD orgaanilise elektrolüüdiga
Naatriumioonakud — ADR 2025 uus positsioon
LQ 0
Kolm viisi, kuidas Teie veos võib sõita
Sama toode võib sõita piiratud kogustena, 1.1.3.6 osalise vabastusega või täies ADR-režiimis — otsustavad klassifikatsioon ja pakend.
Piiratud kogused (LQ)
Väikesed sisepakendid veeru 7a piires, bruto kuni 30 kg — veos sõidab LQ-rombiga, vaba enamikust muudest ADR-i sätetest (peatükk 3.4).
Osaline vabastus (1.1.3.6)
Alla veokategooria künnise veoüksuse kohta — ilma oranžide tahvlite, kirjalike juhiste ja juhi ADR-tunnistuseta (loetelu punktis 1.1.3.6.2).
Täielik ADR-režiim
Üle künniste sõidab veos kõigi reeglite järgi — veodokument, märgised ja tahvlid, varustus, koolitatud meeskond ja kõigi osaliste kohustused.
Sama liitiumioonaku sõidab eri viisidel — väikesed elemendid võivad mahtuda SP 188 leevenduse alla, varumoodulite partii võib mahtuda 1.1.3.6 alla ja kahjustatud akud sõidavad täies ADR-is eritingimustega, mis täpsustatakse klassifitseerimisel.
Kes mille eest vastutab
ADR jagab kohustused veo osaliste vahel. Need on rollid, mida Teie ettevõte tavaliselt kannab — koos täpsete ADR-i punktidega.
Kaubasaatja
Annab veoks üle ainult ADR-i nõuetele vastavad saadetised — klassifitseeritud, lubatud, sobivas pakendis ja vedajale esitatud veodokumentidega.
Pakkija
Järgib pakendamise ja segapakendamise tingimusi ning pakke veoks ette valmistades märgistamise ja märgiste nõudeid.
Laadija
Kontrollib enne üleandmist pakendite kahjustusi, järgib segalaadimise keelde ja toiduainetest eraldamist.
Mahalaadija
Võrdleb enne mahalaadimist veodokumenti tegelikult saabunuga.
Igas neist rollidest vajab ettevõte määratud ohutusnõunikku (1.8.3.1) — meie oma töötab tellimusega.
ADR-konsultandistMida viga maksab
Kahjustatud element tavalises kastis — all on summad, mida riigisisene õigus selle eest küsib.
Trahvid — Eesti
Sama — raske ohuaste (I riskikategooria)
füüsilisele isikule — kuni 300 ühikut = 2 400 EUR või arest; juriidilisele isikule — kuni 32 000 EUR
Autoveoseadus § 66 lg 3
Sama — veose saatja
füüsilisele isikule — kuni 200 ühikut = 1 600 EUR; juriidilisele isikule — kuni 13 000 EUR
Autoveoseadus § 71
Saatja või ekspedeerija ei esita veodokumenti või esitab selles valeandmed massi või mõõtmete kohta
füüsilisele isikule — kuni 200 ühikut = 1 600 EUR; juriidilisele isikule — kuni 13 000 EUR
Autoveoseadus § 72
Ja lisaks trahvidele
- Sõiduk peatatud teekontrollis — kliendi ootel tarne kõrval
- Juhtum koolitamata meeskonnaga — ja kindlustusandja, kes toimikut tähelepanelikult loeb
- Rikkumised kirjas — ja kontrollid, mis naasevad sagedamini
Mida seadus Teilt ootab
ADR-i kohustused on esimesed — ja Teie tegevusala kannab lisaks omi EL-i reegleid.
ADR-i järgi
- Klassifitseerida iga toode enne veoks üleandmist
- Koolitada igaüht, kes ohtlike veostega kokku puutub (peatükk 1.3)
- Määrata ohutusnõunik — vedajatele, kaubasaatjatele, laadijatele, pakkijatele
- Märgistada, dokumenteerida ja varustada iga saadetis õigesti
Tegevusala EL-i reeglid
Akumäärus — määrus (EL) 2023/1542
Akude täielik elutsükkel EL-i turul — disainist kogumiseni. Turureeglid ei asenda ADR-i — samade akude veol on oma režiim.
WEEE — direktiiv 2012/19/EL
Elektroonikaseadmete tagasivõtt. Kasutatud akudega seadmete pöördlogistika on samuti vedu — sageli ohtlike veoste oma.
Tegevusala numbrites
1 200+
akudest süttinud tulekahjud prügiautodes ja jäätmejaamades aastas — Suurbritannia, +71% võrreldes 2022 (2024)
Allikas · Material FocusKas see on Teist?
Kui kas või üks rida langeb kokku — tasub rääkida.
- Te müüte või hooldate elektrijalgrattaid, tõukerattaid või tööriistu
- Varuakud lähevad klientidele kulleriga tavalistes karpides
- Kahjustatud ja praagitud akud kogunevad töökojas
- Saadetised toetuvad SP 188-le, aga leevenduse piire pole keegi kontrollinud
- Keegi ettevõttes ei ole ametlikult määratud ohutusnõunikuks
Meie lahendused
Liitiumireeglid muutuvad iga ADR-i väljaandega — tellimusega muutuvad Teie dokumendid nendega koos.
Veose juhend koos veodokumendi kandega
Klassifitseerimine, veorežiim ja valmis veodokumendi kanne — konkreetsele veosele.
alates 50 € / dokument
Konsultant tellimusega
Sertifitseeritud ohutusnõunik, määramisteade ja platvorm — alates 50 € kuus pluss 10 € veo kohta.
ADRplus One
Koolitage meeskonda
Peatüki 1.3 kursused veebis, Teie keeltes — omas tempos, tunnistustega.
Kursust ajakohastatakse
ADR-vastavusaudit
Kaugteel tehtav vastavusaudit aruandega — kus Te olete ja mida kõigepealt parandada.
290 €
Tegevusala küsimused
Jäi teine küsimus?
Võtke konsultandiga ühendustUued akud tehasepakendis — kas ka need on ohtlik veos?
Jah, liitiumakud on 9. klassi veos sõltumata sellest, kas need on uued. Väikestele elementidele ja seadmetes olevatele akudele on leevendusi, aga nende piirid on eritingimused, mis täpsustatakse klassifitseerimisel, mitte kõhutunde järgi.
Mida teha kahjustatud ja praagitud akudega?
Mitte saata neid samamoodi nagu uusi. Kahjustatud ja praagitud akudele kehtivad eritingimused — SP 376 ja SP 377, nende kohaldamine täpsustatakse iga partii klassifitseerimisel. Meie eraldame vood ja valime pakendi enne, kui aku teele läheb.
Kuller võtab meie karbid vastu küsimusteta — järelikult on kõik korras?
Ei. Kaubasaatja vastutus ei kao sellest, et pakk vastu võeti. Märgistus, dokumendid ja võrgu piirangud on Teie ala — ja just kaubasaatja leitakse esimesena, kui aku terminalis suitsema hakkab.
Kust alustada?
Saatke akude ja seadmete nimekiri — tüübid, mahud, vood. Koostame veose juhendi koos veodokumendi kandega alates 50 € dokumendi kohta ja tellimus alates 50 € pluss 10 € veo kohta katab nõuniku, platvormi ja Teie inimeste koolituse.
Rääkige, kuidas Teie veosed liiguvad
Tööpäeva jooksul saate selge vastuse — mis Teile kehtib, mis mitte, ja mida korras olemine maksab.