Katrs vadītājs, kurš pa šoseju braucis aiz autocisternas, to ir redzējis — taisnstūrveida oranža pazīšanas zīme transportlīdzekļa aizmugurē, sadalīta divos skaitļos, viens virs otra. Vairums cilvēku tā arī neuzzina, ko šie skaitļi nozīmē — bet ikvienam, kas bīstamās kravas nosūta, iekrauj vai ved, pareizi nolasīt oranžo pazīšanas zīmi ir elementāra ikdienas prasme.
Ko nozīmē abi skaitļi
Zīme nes divas ziņas, vienmēr vienā un tajā pašā izkārtojumā.
Augšējais skaitlis ir bīstamības identifikācijas numurs, ko dažkārt sauc par Kemlera kodu. Tas apraksta bīstamības raksturu — ne pašu vielu, bet bīstamības veidu un intensitāti. Apakšējais skaitlis ir UN numurs — četru ciparu kods, kas identificē konkrēto vielu vai izstrādājumu un nāk no ANO Paraugnoteikumu saraksta, uz kura balstīts pats ADR.
Kopā zīme ar uzrakstu 33 / 1203 apmācītam lasītājam pasaka divas lietas uzreiz — “33” norāda viegli uzliesmojošu šķidrumu, bet “1203” ir benzīna UN numurs. Kas kodu pārzina, tam nav jāatver cisterna, lai aptuveni zinātu, ar ko ir darīšana — un tieši tāda ir šīs sistēmas jēga. Glābšanas dienesti, ierodoties negadījuma vietā, šīs zīmes lasa pirmās, pirms visa pārējā.
Kā lasīt bīstamības identifikācijas numuru
Kemlera kods ir veidots no cipariem, no kuriem katram ir sava nozīme, un to kombinācija maina nolasījumu.
- Dubultots cipars parasti nozīmē attiecīgās bīstamības pastiprinātu formu — piemēram, 33 norāda šķidrumu, kas ir viegli uzliesmojošs, nevis tikai uzliesmojošs.
- X koda sākumā nozīmē, ka viela bīstami reaģē ar ūdeni — avārijas gadījumā ūdeni drīkst lietot tikai ar ekspertu piekrišanu.
- 0 kā otrais cipars nozīmē, ka bīstamību pietiekami apraksta pirmais cipars viens pats — nulle kodu vienkārši noslēdz.
Tas ir vispārīgs, plaši lietots orientieris, nevis izsmeļoša tabula. Pilnajā bīstamības identifikācijas numuru tabulā ir desmitiem kombināciju, un tā ir atkarīga no konkrētā vielas ieraksta — pirms paļauties uz kodu operatīvā lēmumā, vienmēr pārbaudiet attiecīgā UN numura aktuālo ierakstu ADR A tabulā vai pārliecinieties pie sava ADR konsultanta (DGSA).
Biežākie kodi uz ceļa
Pārbaudīts pēc 5.3.2.3.2 kodu saraksta.
- 30 — uzliesmojošs šķidrums, uzliesmošanas temperatūra no 23 °C līdz 60 °C ieskaitot. Nulle rāda, ka bīstamību pietiekami apraksta viens cipars
- 33 — viegli uzliesmojošs šķidrums, uzliesmošanas temperatūra zem 23 °C. Dubultots cipars pastiprina vienu bīstamību, nevis pievieno otru
- 80 — korozīva vai nedaudz korozīva viela
- 88 — ļoti korozīva viela
- 86 — korozīva vai nedaudz korozīva viela, toksiska. Divi dažādi cipari — divas atšķirīgas bīstamības
- X pirms koda — viela bīstami reaģē ar ūdeni. Ūdeni drīkst lietot tikai ar ekspertu atļauju (5.3.2.3.1)
Kad zīme ir obligāta
Tīri oranžas zīmes (bez skaitļiem) ir noklusējums vairumam transportlīdzekļu, kas bīstamās kravas pārvadā iepakojumā. Zīmes, uz kurām redzams gan bīstamības identifikācijas numurs, gan UN numurs, kļūst obligātas cisternām, cisternkonteineriem un pārvadājumiem bez iepakojuma — ikreiz, kad vielai A tabulas (20) slejā ir norādīts bīstamības identifikācijas numurs. Vairāku nodalījumu cisternai, kas ved dažādas vielas, katrs nodalījums sānos saņem savu numurēto zīmi. Pārvadājumiem bez iepakojuma numurētās zīmes norāda katrai vielai, ko ved bez taras. Transportlīdzeklis, kas iepakojumā ved vairākas dažādas bīstamās vielas, parasti rāda tīri oranžas zīmes, nevis vielai specifiskas, jo neviens atsevišķs Kemlera/UN pāris jauktu kravu precīzi neaprakstītu.
Bīstamības zīmes — marķējums pakas līmenī
Ja oranžā pazīšanas zīme runā par transportlīdzekli, tad dimanta formas bīstamības zīme runā par paku. Katrai no 13 ADR klasēm ir sava zīme vai zīmes — krāsains dimants ar piktogrammu (liesma, galvaskauss, korozija, radiācijas trīslapis un tā tālāk) un vairumam klašu ar klases numuru apakšējā stūrī.
Viena paka var nest vairāk nekā vienu zīmi, ja tā rada vairāk nekā vienu bīstamību — piemēram, viela, kas ir gan uzliesmojoša, gan toksiska. Primārās un papildu bīstamības zīmes izvieto vienu otrai blakus. Vidējas kravnesības konteineriem (IBC) virs 450 litriem un lielajiem iepakojumiem zīmes jānovieto uz divām pretējām pusēm, un tām vienmēr jābūt skaidri redzamām — neaizsegtām ar citiem marķējumiem, siksnām vai kraušanu.
Pakas marķējums ārpus dimanta
Līdzās bīstamības zīmei ADR prasa uz katras pakas (ne tikai pavaddokumentos) skaidri un noturīgi marķēt UN numuru ar priedēkli “UN”. Pareizais sūtīšanas nosaukums — oficiālais ADR nosaukums, kas ne vienmēr sakrīt ar komerciālo vai tirdzniecības nosaukumu — pieder pārvadājuma dokumentā. Uz pašas pakas papildus UN numuram tas ir obligāts tikai tur, kur to paredz ADR — 1. klases kravām (5.2.1.5), 7. klases radioaktīvā materiāla pakām (5.2.1.7) un atkārtoti uzpildāmām 2. klases gāzu tvertnēm (5.2.1.6).
Sertificētā tara un IBC nes arī UN iepakojuma kodu — īsu burtu un ciparu virkni, kas apliecina, ka taras konstrukcija ir izturējusi attiecīgos veiktspējas testus tai iepakošanas grupai un vielas tipam, kam tā paredzēta. Šis kods ir ražotāja sertifikācija, nevis kaut kas, ko pievieno nosūtītājs — bet to ir vērts pārbaudīt, pirms taru izmantojat citai, prasīgākai vielai nekā tā, kurai tara testēta.
Īss kontrolsaraksts, pirms transportlīdzeklis atstāj laukumu
Pirms nosūtīšanas ir vērts pārskatīt pamatlietas.
- Vai oranžā pazīšanas zīme uz transportlīdzekļa atbilst tam, kas patiešām iekrauts — tīri oranžas zīmes jauktai kravai iepakojumā, vielai specifiskas zīmes vienas vielas cisternām un pārvadājumiem bez iepakojuma?
- Vai katra paka ir marķēta ar savu UN numuru — un 1. un 7. klases kravām ar pareizo sūtīšanas nosaukumu —, nevis tikai ar iekšēju produkta kodu?
- Vai bīstamības zīmes ir uz vietas, pareizi orientētas un neaizsegtas uz katras pakas, kurai tās vajadzīgas?
- Ja paka rada vairāk nekā vienu bīstamību — vai redzama gan primārās, gan papildu bīstamības zīme?
Nekas no tā neaizstāj klasifikācijas darbu — marķējums tikai atspoguļo klasifikācijas lēmumu, kam jau iepriekš jābūt pieņemtam pareizi. Bet vadītājs vai iekrāvējs, kurš zīmi vai dimantu spēj nolasīt ar vienu skatienu, ir pēdējā aizsardzības līnija pret to, ka laukumu atstāj nepareizi marķēts vai nepareizi iekrauts transportlīdzeklis. Apgūt šos skaitļus ir viens no ātrākajiem ceļiem uz īstu ikdienas pārliecību darbā ar ADR.