7.5. nodaļa aptver to, kas notiek uz iekraušanas rampas un kravas platformas — kā pārbaudīt transportlīdzekli, kā novietot jauktas klases kravas, kā nofiksēt kravu, lai tā nekustētos, un kādas vielai specifiskas speciālas prasības piemēro.
Pirms iekraušanas (7.5.1).
- Transportlīdzeklis ir pareizā kategorijā kravām (EX, FL, AT), un ADR atbilstības sertifikāts ir derīgs
- Transportlīdzeklis ir tīrs, nebojāts, bez noplūdēm no iepriekšējās kravas
- Oranžās pazīšanas zīmes, transporta bīstamības zīmes, pārvadājuma dokuments, rakstiskā instrukcija, IAL, ugunsdzēšamie aparāti — viss klāt un darba kārtībā
- Cisternām — pēdējās pārbaudes datums nav beidzies, drošības vārsti darbojas
Iekraušanas laikā.
- Pārbaudīt UN numuru, bīstamības zīmes un iepakojuma stāvokli katram iepakojumam
- Nav bojātu iepakojumu, nav noplūžu — noplūstošs iepakojums netiek iekrauts
- Ievērojiet 7.5.2 jauktās iekraušanas noteikumus (bīstamības zīmju tabula 7.5.2.1, tostarp kombinētās zīmes 4.1 + 1 un 5.2 + 1, kā arī 1. klases savietojamības grupas — 7.5.2.2)
- Piemērojiet speciālos noteikumus CV1–CV38 no A tabulas 18. slejas — piem.,
CV13(ja transportlīdzeklī vai konteinerā kāda viela ir izplūdusi vai izšļakstījusies, to nedrīkst izmantot atkal, iekams tas nav attīrīts un vajadzības gadījumā dezinficēts vai dekontaminēts),CV28(drošības pasākumi attiecībā uz pārtikas produktiem, citiem patēriņa priekšmetiem un dzīvnieku barību, skatīt 7.5.4),CV33radioaktīvā kravas novietojums - Kraušanas darbību laikā aizliegts smēķēt transportlīdzekļu vai konteineru tuvumā un to iekšpusē — aizliegums attiecas arī uz elektronisko cigarešu un līdzīgu ierīču lietošanu (7.5.9)
- Pirms cisternu piepildīšanas vai iztukšošanas, ja pārvadā uzliesmojošas gāzes vai šķidrumus ar uzliesmošanas temperatūru 60 °C vai zemāku, vai II iepakošanas grupas UN 1361 ogli — jāizveido labs elektriskais savienojums starp transportlīdzekļa šasiju, portatīvo cisternu vai cisternkonteineru un zemi, kā arī jāierobežo piepildīšanas ātrums (7.5.10). Iekraušanas un izkraušanas darbu laikā motoru izslēdz, izņemot gadījumus, kad tas jādarbina sūkņiem un to atļauj attiecīgās valsts likumi (8.3.6)
Nostiprināšana (7.5.7.1). Pakas, kurās ir bīstamās kravas, un neiepakoti bīstami izstrādājumi jānostiprina ar piemērotiem līdzekļiem, kas var noturēt kravas (nostiprināšanas siksnas, ierobežojošas plāksnes, regulējamas spīles), lai pārvadāšanas laikā nenotiktu pārvietošanās, kas mainītu paku novietojumu vai radītu tām bojājumus. Pašā ADR nav norādīti paātrinājumu lielumi — prasība uzskatāma par izpildītu, ja krava ir nostiprināta saskaņā ar standartu EN 12195-1:2010, standartu, uz kuru 7.5.7.1 atsaucas, bet kura aprēķina metode (paātrinājuma koeficienti, berze, nostiprināšanas spēki) neietilpst ADR tekstā. Metodes.
- Bloķēšana pret priekšējo sienu un fiksētajām starpsienām
- Stiprināšana ar lentām (EN 12195-2 lentas) — pāri vai tieši
- Berzes fiksācija ar pretslīdes paklājiem
- Kombinācijas no iepriekš minētajiem
Tukšās vietas var aizpildīt ar papildu materiāliem vai kravu fiksēt un sastiprināt. Stiprinājumus nedrīkst nospriegot pārāk stipri, lai nebojātu vai nedeformētu pakas. Lentu skaitu un izturību aprēķina pēc kravas masas un EN 12195-1:2010 paātrinājuma koeficientiem — tie ir standarta, nevis ADR lielumi.
Pēc izkraušanas. Ja konstatē, ka daļa satura ir noplūdusi, transportlīdzeklis vai konteiners jāiztīra cik vien iespējams ātri un katrā ziņā pirms nākamās kravas iekraušanas (7.5.8.1). Beztaras kravu transportlīdzekļus un konteinerus tīra pirms atkārtotas iekraušanas, ja vien nākamā krava nav tā pati bīstamā krava (7.5.8.2). Kamēr paliek atliekas, pārvadājuma dokumentā norāda vārdus “TUKŠS, NEATTĪRĪTS” vai “ATLIEKAS, PĒDĒJĀ KRAVA” (5.4.1.1.6.1). Uz neattīrītām un nedegazētām tukšām autocisternām, cisternkonteineriem, MEMU un tukšiem neattīrītiem beztaras pārvadājumu transportlīdzekļiem paliek pēdējai kravai paredzētās transporta bīstamības zīmes un oranžās pazīšanas zīmes (5.3.1.6.1, 5.3.2.1.7). Zīmes, kas neattiecas uz pārvadājamām kravām vai to atliekām, jānoņem vai jāaizsedz (5.3.2.1.8).
Bieži pieļauta kļūda — paļauties tikai uz berzi, bez pretslīdes paklāja un bez lentām, jo krava “jūtas stabila”. 7.5.7.1 prasa kravu noturēt ar piemērotiem nostiprināšanas līdzekļiem, un berze starp kailu kravas grīdu un paleti tāds līdzeklis nav. Pirmajā spēcīgajā bremzēšanā krava slīd uz priekšu — autovadītāja nāve ir viens iespējamais iznākums.
Avoti — ADR 2025 7.5.1 (vispārīga iekraušana), 7.5.2 (jauktā iekraušana), 7.5.7 (kravas nostiprināšana), 7.5.8 (tīrīšana pēc izkraušanas), 7.5.9 (smēķēšanas aizliegums), 7.5.10 (elektrostatiskie lādiņi), 8.3.6 (motora izslēgšana), A tabulas 18. sleja (CV kodi), EN 12195-1:2010 (nostiprināšanas aprēķins — standarts, uz kuru atsaucas 7.5.7.1, bet kas neietilpst ADR), EN 12195-2 (lentas — standarts ārpus ADR).