Глава 7.5 регулирует всё, что происходит на погрузочной платформе и на кузове транспортного средства — как проверить транспортное средство, как размещать грузы разных классов, как закрепить груз, чтобы он не смещался, и какие специальные положения применяются к отдельным веществам.
До погрузки (7.5.1).
- Транспортное средство относится к правильной категории для данного груза (EX, FL, AT), а свидетельство о допущении ADR действительно
- Транспортное средство чистое, без повреждений, без следов утечки от предыдущего груза
- Оранжевые таблички, большие знаки опасности, транспортный документ, письменные инструкции, СИЗ, огнетушители — всё в наличии и в рабочем состоянии
- Для цистерн — срок последнего освидетельствования не истёк, предохранительные клапаны исправны
В процессе погрузки.
- Проверить номер UN, знаки опасности и состояние каждого упаковочного места
- Повреждённые упаковки и упаковки с утечкой к погрузке не допускаются
- Соблюдать правила совместной погрузки 7.5.2 (таблица по знакам опасности в 7.5.2.1, включая комбинированные знаки 4.1 + 1 и 5.2 + 1, а также группы совместимости класса 1 — 7.5.2.2)
- Применять специальные положения CV1–CV38 из колонки 18 таблицы A — например,
CV13(в случае утечки и разлива внутри транспортного средства или контейнера его можно вновь использовать только после тщательной очистки и, при необходимости, дезинфекции или дезактивации),CV28(меры предосторожности в отношении пищевых продуктов, других предметов потребления и кормов для животных, см. 7.5.4),CV33— размещение радиоактивных материалов - Во время обработки грузов запрещается курить вблизи транспортных средств или контейнеров и внутри них — запрещение распространяется также на электронные сигареты и аналогичные устройства (7.5.9)
- До наполнения или опорожнения цистерн в случае воспламеняющихся газов или жидкостей с температурой вспышки 60 °C или ниже, а также UN 1361 угля или сажи группы упаковки II — обеспечить надлежащее электрическое заземление шасси транспортного средства, переносной цистерны или контейнера-цистерны и ограничить скорость наполнения (7.5.10). Во время погрузочно-разгрузочных операций двигатель должен быть выключен, кроме случаев, когда он необходим для привода насосов и это разрешено законами страны (8.3.6)
Крепление (7.5.7.1). Упаковки с опасными веществами и неупакованные опасные изделия должны закрепляться средствами, способными удерживать груз (крепежные ремни, передвижные перекладины, выдвижные кронштейны), так, чтобы при перевозке не происходило перемещений, способных изменить положение упаковок или вызвать их повреждение. Сам ADR числовых значений ускорений не задаёт — требование считается выполненным, если груз закреплён в соответствии со стандартом EN 12195-1:2010, стандартом, на который ссылается 7.5.7.1, но чей метод расчёта (коэффициенты ускорения, трение, усилия найтовки) в текст ADR не входит. Методы.
- Блокировка у передней стенки и неподвижных перегородок
- Найтовка натянутыми стяжными ремнями (лента по EN 12195-2) — поперёк сверху или прямая
- Фрикционное удержание с помощью противоскользящих матов
- Комбинация перечисленных методов
Свободное пространство можно заполнить материалом для компактной укладки либо заблокировать и закрепить груз. Крепёжные приспособления не следует затягивать слишком туго, чтобы не повредить и не деформировать упаковку. Количество и усилие найтовки рассчитываются исходя из массы груза и коэффициентов ускорения по EN 12195-1:2010 — это величины стандарта, а не ADR.
После разгрузки. Если обнаружены утечка, разлив или россыпь части содержимого, транспортное средство или контейнер очищают как можно быстрее и во всяком случае до новой загрузки (7.5.8.1). Транспортные средства и контейнеры, загружавшиеся навалом/насыпью, очищают перед новой загрузкой, если новый груз не тот же самый (7.5.8.2). Пока остаются остатки, в транспортном документе указываются слова «ПОРОЖНИЙ НЕОЧИЩЕННЫЙ» или «ОСТАТКИ, ПОСЛЕДНИЙ ГРУЗ» (5.4.1.1.6.1). На порожних автоцистернах, контейнерах-цистернах и MEMU, не прошедших очистку и дегазацию, а также на порожних транспортных средствах и контейнерах для перевозки навалом/насыпью, не прошедших очистку, сохраняются большие знаки опасности и оранжевые таблички, требовавшиеся для предыдущего груза (5.3.1.6.1, 5.3.2.1.7). Таблички, не относящиеся к перевозимым грузам или их остаткам, должны быть сняты или покрыты (5.3.2.1.8).
Частая ошибка — рассчитывать только на трение без противоскользящих матов и найтовки, потому что груз «ощущается устойчивым». Пункт 7.5.7.1 требует удерживать груз пригодными крепёжными средствами, а трение между голой грузовой платформой и поддоном таким средством не является. При первом резком торможении груз съезжает вперёд — и одним из возможных исходов является гибель водителя.
Источники — ADR 2025 7.5.1 (общая погрузка), 7.5.2 (совместная погрузка), 7.5.7 (крепление груза), 7.5.8 (очистка после разгрузки), 7.5.9 (запрещение курения), 7.5.10 (электростатические заряды), 8.3.6 (выключение двигателя), таблица A колонка 18 (коды CV), EN 12195-1:2010 (расчёт крепления — стандарт, на который ссылается 7.5.7.1, но который не входит в ADR), EN 12195-2 (лента — стандарт вне ADR).