Veose juhend ja ADR-i veodokument
Te ei pea ADR-i valdama — Te peate teadma, mida teha. Saatke ohutuskaart ja pakkeleht koos pakendite andmetega ning meie koostame Teie veosele lühikese PDF-juhendi koos valmis kandega veodokumendi jaoks — klassifitseerimisest kuni selleni, mida kontrollis näidata.
Kanne on kohustuslik, kuid see ei selgita, mida teha
ADR 5.4.0.1 nõuab veodokumenti igale ADR-i alla kuuluvale veosele ja 8.1.2.1 seab selle kabiinis esimeseks. Ainult kandest on siiski vähe, kui ettevõttes ei tööta keegi iga päev ADR-iga — oluline on, kuidas seda veost pakendada, märgistada ja üle anda. Meie anname mõlemad ühes PDF-is ja kõik algab klassifitseerimisest — UN-number ja pakendigrupp otsustavad, milline kolmest veorežiimist kehtib.
Piiratud kogused (LQ)
Väikesed sisepakendid veeru 7a piires, bruto kuni 30 kg — veos sõidab LQ-rombiga, vaba enamikust muudest ADR-i sätetest (peatükk 3.4).
Osaline vabastus (1.1.3.6)
Alla veokategooria künnise veoüksuse kohta — ilma oranžide tahvlite, kirjalike juhiste ja juhi ADR-tunnistuseta (loetelu punktis 1.1.3.6.2).
Täielik ADR-režiim
Üle künniste sõidab veos kõigi reeglite järgi — veodokument, märgised ja tahvlid, varustus, koolitatud meeskond ja kõigi osaliste kohustused.
Näide praktikast — viskoosne värv
Sama värv, UN 1263, II pakendigrupp. Neli viisi, kuidas see võib sõita — vahe on klassifikatsioonis ja pakendis.
Viskoosne, leekpunkt 23–60 °C, mahutid kuni 450 l
Täidab 2.2.3.1.5.1 viskoossete vedelike tingimused — täielikult väljaspool ADR-i.
Sisepakendid kuni 5 l
Piiratud kogused — LQ-romb ja peatükk 3.4 täiskomplekti asemel (veeru 7a piir).
Kanistrid 20 l, kuni 333 l veoüksuse kohta
Osaline vabastus 1.1.3.6 — veokategooria 2, ilma oranžide tahvlite ja ADR-tunnistuseta.
Samad kanistrid, üle 333 l
Täielik ADR — veodokument, oranžid tahvlid, varustus, koolitatud juht.
Just selle otsustab juhend Teie veose jaoks — enne kui veos on rambil.
Mis on PDF-is sees
Minimaalne dokument, millega saavad töötada Teie logistika, ladu ja juht — isegi kui nad kuulevad ADR-ist esimest korda.
Kanne veodokumendi jaoks — juba sees
UN 1263, VÄRV, 3, PG II, (D/E)
Kande näide punkti 5.4.1.1.1 järgi — värv UN 1263, II pakendigrupp. Teie kanne valmib samamoodi — kopeerige see saatelehele või CMR-i.
- Klassifitseerimine — UN-number, klass, pakendigrupp
- Veorežiim koos põhjendusega — LQ, 1.1.3.6 või täielik ADR
- Valmis kanne veodokumendi jaoks punkti 5.4.1.1.1 järgi
- Pakendamine, märgistus ja ohumärgised pakenditel
- Mida anda juhile ja mis peab olema kabiinis
- Dokumenteeritud põhjendus, mida saab kontrollis näidata
Kuidas see käib
- 01
Saatke ohutuskaart ja pakkeleht
Neist näeme koostist, pakendeid ja koguseid. Kui pakkelehte pole, piisab lühikesest kirjeldusest, kuidas ja millistes kogustes toodet saadetakse.
- 02
Meie klassifitseerime veose ja koostame juhendi
2. osa kriteeriumide ja sobiva tabeli A kirje järgi — UN-number, režiim koos põhjendusega, kanne dokumendi jaoks ja tegevuste järjekord Teie inimestele.
- 03
Te saate PDF-i ja saadate selle järgi
Juhend jääb Teile — sama veose järgmisteks saatmisteks ja Teie audititeks.
Hinnad
Hind kehtib veosele, mille ohutuskaart on valmis. Saatke dokumendid — pakkumine tuleb tööpäeva jooksul.
Veose juhend koos veodokumendi kandega
alates50 €
Mis hinna sisse kuulub
- Ohutuskaardi ja pakendiandmete läbivaatus
- Veose klassifitseerimine — UN-number, pakendigrupp, märgised
- Veorežiim koos põhjendusega — LQ, 1.1.3.6 või täielik ADR
- Valmis kanne veodokumendi jaoks punkti 5.4.1.1.1 järgi
- Pakendamise, märgistamise ja laadimise kord
- PDF, mida saab näidata vedajale ja inspektorile
Operatiivjuhend ettevõttele
alates 100 €
Püsiv protsess ilma tellimuseta — ladu, tootmislõik või regulaarne marsruut. Ühekordne juhend just sellele, hind sõltub töö mahust.
Meresaadetised
50 €
Mereetapi jaoks koostame ohtlike veoste deklaratsiooni (DGD) IMDG koodeksi järgi — eraldi teenus siinsamas kõrval.
DGD deklaratsioonHinnad ilma käibemaksuta. Ebastandardsed juhtumid — andmeteta segud, jäätmed, uued tooted — lepitakse pakkumises eraldi kokku.
Küsimused juhendi ja dokumendi kohta
Lühikesed vastused viidetega ADR-i punktidele. Kõik, mis puudutab just Teie veost — küsige otse.
Jäi teine küsimus?
Võtke konsultandiga ühendustKes vastutab veodokumendi eest?
Kaubasaatja. ADR 1.4.2.1.1 järgi peab kaubasaatja kindlustama, et veosed on liigitatud ja lubatud veoks ning et veoga on kaasas ettenähtud dokumendid — ka siis, kui UN-number tuli tarnijalt.
Kas ohutuskaardist piisab?
Ohutuskaardi 14. jagu on lähtepunkt, mitte vastus. Koostised muutuvad, kaardid vananevad ning veotingimusi — pakendigrupi variante, erisätteid, tunnelikoode — seal sageli pole. Meie kontrollime 2. osa ja tabeli A järgi.
Mille poolest see erineb 5.4.3 kirjalikest juhistest?
Kirjalikud juhised 5.4.3 järgi on avariimeelespea sõiduki meeskonnale standardvormis — need annab meeskonnale enne reisi algust vedaja ja need peavad olema kabiinis. Veose juhend on kaubasaatja operatiivne dokument. Selles — kuidas veos on klassifitseeritud, kuidas seda pakendada ja märgistada ning milline kanne läheb veodokumenti. Need on eri dokumendid — trükitud kirjalikud juhised on saadaval meie poes.
Mitu positsiooni ühes autos?
Juhend katab veo kõik positsioonid. Arvutame ka 1.1.3.6 summad kogu koorma kohta — nii et režiim on määratud sõidukile, mitte ainult üksikule tootele.
Aga kui toode osutub ohutuks?
Ka see on tulemus. Te saate dokumenteeritud põhjenduse, et toode jääb ADR-ist välja — see kõrvaldab vedajate ja inspektorite küsimused sama hästi.
Koostis muutus — kas juhend tuleb uuesti teha?
Jah. Juhend kehtib veosele, mida see kirjeldab — uus koostis, pakend või ADR-i väljaanne nõuab uut kontrolli. Tellimusega ADRplus One jälgib seda Teie eest konsultant.
Kui kiiresti saame alustada?
Saatke ohutuskaardid ja pakkeleht — pakkumine hinna ja tähtajaga tuleb tööpäeva jooksul.
Saatke veose dokumendid
Ohutuskaardist ja pakkelehest piisab. Tööpäeva jooksul saate pakkumise hinna ja tähtajaga.