Kütus ja energeetika — teede suurim ohtlik veos
Kütus liigub peatumata — paakautod tanklatesse, LPG-balloonid kodudesse ja objektidele, diislikütus generaatoritele ja tehnikale. Igal vool on oma režiim, omad paberid ja omad nõuded juhile. Meie hoiame kogu keti korras.
3. klassi tuleohtlikud vedelikud on 48% kõigist ohtlike veoste tonnkilomeetritest EL-i teedel — ja lõviosa sellest voost on kütus.
Seda Te juba saadate
Tegevusala tüüpilised ohtlikud veosed — tõeliste tabeli A kirjetega. Avage mis tahes kaart, et näha täielikku UN-lehte meie teatmikus.
Klass 3UN 1203, MOOTORIBENSIIN
Bensiin — tanklate tarned, väiketehnika
LQ 1 L
Klass 3UN 1202, DIISLIKÜTUS, vastab standardile EN 590:2013 + A1:2017 või GAASIÕLI või KÜTTEÕLI, KERGE, mille leekpunkt on määratud standardis EN 590:2013 + A1:2017
Diislikütus — tehnika, generaatorid, objektide tankimine
LQ 5 L
Klass 2UN 1965, GAASILISTE SÜSIVESINIKE SEGU, VEELDATUD, MUJAL LIIGITAMATA, segud nagu A, A01, A02, A0, A1, B1, B2, B
LPG-segu — mahttarned, balloonipargid
LQ 0
Klass 2UN 1978, PROPAAN
Propaan — küte, tõstukid, ehitusobjektid
LQ 0
Klass 3UN 1223, PETROOLEUM
Petrooleum — soojendid, eriseadmed
LQ 5 L
Klass 3UN 3475, ETANOOLI JA BENSIINI SEGU või ETANOOLI JA MOOTORIBENSIINI SEGU, sisaldab rohkem kui 10% etanooli
Etanooli ja bensiini segu — biokütuse logistika
LQ 1 L
Kolm viisi, kuidas Teie veos võib sõita
Sama toode võib sõita piiratud kogustena, 1.1.3.6 osalise vabastusega või täies ADR-režiimis — otsustavad klassifikatsioon ja pakend.
Piiratud kogused (LQ)
Väikesed sisepakendid veeru 7a piires, bruto kuni 30 kg — veos sõidab LQ-rombiga, vaba enamikust muudest ADR-i sätetest (peatükk 3.4).
Osaline vabastus (1.1.3.6)
Alla veokategooria künnise veoüksuse kohta — ilma oranžide tahvlite, kirjalike juhiste ja juhi ADR-tunnistuseta (loetelu punktis 1.1.3.6.2).
Täielik ADR-režiim
Üle künniste sõidab veos kõigi reeglite järgi — veodokument, märgised ja tahvlid, varustus, koolitatud meeskond ja kõigi osaliste kohustused.
Sama diislikütus sõidab kolmel viisil — viieliitrised kanistrid lähevad LQ-na rombiga, vaatide partii võib mahtuda 1.1.3.6 alla ja paakauto sõidab täies ADR-is ADR-juhiga.
Kes mille eest vastutab
ADR jagab kohustused veo osaliste vahel. Need on rollid, mida Teie ettevõte tavaliselt kannab — koos täpsete ADR-i punktidega.
Kaubasaatja
Annab veoks üle ainult ADR-i nõuetele vastavad saadetised — klassifitseeritud, lubatud, sobivas pakendis ja vedajale esitatud veodokumentidega.
Täitja
Täidab ainult lubatud ja tehniliselt korras paake, järgib täiteastet, kontrollib sulgureid lekete suhtes ja paagi märgistust.
Vedaja
Kontrollib enne väljasõitu, et dokumendid on autos, sõidukil ja veosel pole nähtavaid defekte ega lekkeid, tahvlid ja varustus on paigas.
Mahalaadija
Võrdleb enne mahalaadimist veodokumenti tegelikult saabunuga.
Igas neist rollidest vajab ettevõte määratud ohutusnõunikku (1.8.3.1) — meie oma töötab tellimusega.
ADR-konsultandistMida viga maksab
Aegunud ülevaatusega paakauto või puuduv dokument — all on summad, mida riigisisene õigus selle eest küsib.
Trahvid — Eesti
Sama — raske ohuaste (I riskikategooria)
füüsilisele isikule — kuni 300 ühikut = 2 400 EUR või arest; juriidilisele isikule — kuni 32 000 EUR
Autoveoseadus § 66 lg 3
Sama — veose saatja
füüsilisele isikule — kuni 200 ühikut = 1 600 EUR; juriidilisele isikule — kuni 13 000 EUR
Autoveoseadus § 71
Saatja või ekspedeerija ei esita veodokumenti või esitab selles valeandmed massi või mõõtmete kohta
füüsilisele isikule — kuni 200 ühikut = 1 600 EUR; juriidilisele isikule — kuni 13 000 EUR
Autoveoseadus § 72
Ja lisaks trahvidele
- Sõiduk peatatud teekontrollis — kliendi ootel tarne kõrval
- Juhtum koolitamata meeskonnaga — ja kindlustusandja, kes toimikut tähelepanelikult loeb
- Rikkumised kirjas — ja kontrollid, mis naasevad sagedamini
Mida seadus Teilt ootab
ADR-i kohustused on esimesed — ja Teie tegevusala kannab lisaks omi EL-i reegleid.
ADR-i järgi
- Klassifitseerida iga toode enne veoks üleandmist
- Koolitada igaüht, kes ohtlike veostega kokku puutub (peatükk 1.3)
- Määrata ohutusnõunik — vedajatele, kaubasaatjatele, laadijatele, pakkijatele
- Märgistada, dokumenteerida ja varustada iga saadetis õigesti
Tegevusala EL-i reeglid
Seveso III — direktiiv 2012/18/EL
Suurõnnetuste ennetamine. Künniseid ületav kütusebaas elab ADR-i kõrval teise režiimi all — territooriumi ja autot kontrollivad eri asutused.
Stage I — direktiiv 94/63/EÜ
Bensiiniaurude kogumine. Bensiini ladustamisel ja laadimisel on oma direktiiv — paakauto on reguleeritud juba enne terminali väravast väljumist.
AFIR — määrus (EL) 2023/1804
Alternatiivkütuste taristu. Vesiniku- ja LNG-jaamad tähendavad uusi ohtlike veoste vooge teedel — uued tooted, samad ADR-i kohustused.
Tegevusala numbrites
48%
ohtlike veoste tonnkilomeetritest EL-i teedel on 3. klassi tuleohtlikud vedelikud (2023)
Kas see on Teist?
Kui kas või üks rida langeb kokku — tasub rääkida.
- Teie paakautod väljuvad iga päev ja veodokumendid on koostatud vanade mallide järgi
- Diislikütus läheb objektidele IBC-des ja kõik peavad seda lihtsalt kütuseks
- Propaaniballoonid sõidavad kastis koos muu kaubaga
- Dispetšerid planeerivad tunneleid läbivaid marsruute piirangukoode kontrollimata
- Keegi ettevõttes ei ole ametlikult määratud ohutusnõunikuks
Meie lahendused
Kütus liigub iga päev — ADR-süsteem peab töötama sama kindlalt kui Teie tarned.
Veose juhend koos veodokumendi kandega
Klassifitseerimine, veorežiim ja valmis veodokumendi kanne — konkreetsele veosele.
alates 50 € / dokument
Konsultant tellimusega
Sertifitseeritud ohutusnõunik, määramisteade ja platvorm — alates 50 € kuus pluss 10 € veo kohta.
ADRplus One
Koolitage meeskonda
Peatüki 1.3 kursused veebis, Teie keeltes — omas tempos, tunnistustega.
Kursust ajakohastatakse
ADR-vastavusaudit
Kaugteel tehtav vastavusaudit aruandega — kus Te olete ja mida kõigepealt parandada.
290 €
Tegevusala küsimused
Jäi teine küsimus?
Võtke konsultandiga ühendustKütus sõiduki enda paagis — kas see on juba ADR?
Kütus paakides, mis käitab sõidukit ja selle seadmeid, on vabastatud, kuid vabastusel on ranged piirid — ja see lõpeb seal, kus algab veos. Diislikütus IBC-s kastis on juba ohtlike veoste vedu. Meie näitame täpselt, kus piir Teie voogude jaoks jookseb.
Meie ainult laadime baasis — ADR on vedaja mure, eks?
Ei. Kaubasaatja, täitja ja laadija on veo täieõiguslikud osalised oma kohustuste komplektidega — klassifitseerimine, dokumendid, kontrollid enne väljumist, koolitus. Ohutusnõuniku määramine kehtib ka Teie kohta.
Lisame bensiinitarnetele LPG — kas reeglid on samad?
Ei. 3. klassi vedelikud ja 2. klassi gaasid on eri maailmad — surveanumad, teine märgistus, teine varustus, teine tunnelite loogika. Kui tootevalik muutub, kaardistame iga voo enne esimest reisi uuesti.
Kust alustada?
Saatke toodete nimekiri ja tarneskeemid — koostame veose juhendi koos veodokumendi kandega alates 50 € dokumendi kohta ja näitame, millisesse režiimi iga voog langeb. Edasi katab tellimus alates 50 € pluss 10 € veo kohta nõuniku, platvormi ja Teie inimeste koolituse.
Rääkige, kuidas Teie veosed liiguvad
Tööpäeva jooksul saate selge vastuse — mis Teile kehtib, mis mitte, ja mida korras olemine maksab.