Logistika ja ladu — osaline, mitte kõrvaltvaataja
Kliendialused aerosoolide, värvide, akude ja diislikütusega läbivad Teie terminali iga päev. Ladu ei ainult hoiusta — see, kes ohtlikke veoseid laadib, maha laadib või pakib, on peatüki 1.4 järgi täieõiguslik osaline oma kohustustega.
Ettevõte, mis ohtlikke veoseid laadib, maha laadib või pakib, peab määrama ohutusnõuniku — isegi kui ükski tema enda veok kunagi õuest ei lahku.
Seda Te juba saadate
Tegevusala tüüpilised ohtlikud veosed — tõeliste tabeli A kirjetega. Avage mis tahes kaart, et näha täielikku UN-lehte meie teatmikus.
Klass 3UN 1202, DIISLIKÜTUS, vastab standardile EN 590:2013 + A1:2017 või GAASIÕLI või KÜTTEÕLI, KERGE, mille leekpunkt on määratud standardis EN 590:2013 + A1:2017
Diislikütus — territooriumi tehnika, klientide saadetised
LQ 5 L
Klass 2UN 1950, AEROSOOLID, tuleohtlikud, sööbivad
Aerosoolid — tarbekaupade alused ristlaadimisel
LQ 1 L / 120 ml
Klass 9UN 3481, SEADMETES SISALDUVAD LIITIUMIOONAKUD või SEADMETESSE PAKITUD LIITIUMIOONAKUD
Liitiumioonakud seadmetes — elektroonikavood
LQ 0
Klass 3UN 1263, VÄRV
Värv — jae- ja ehitussaadetised
LQ 500 ml / 5 L
Klass 8UN 2794, VEDELIKAKUD, HAPPEGA TÄIDETUD, elektrisalvestid
Happega täidetud akud — starterakude turustus
LQ 1 L
Klass 9UN 3082, KESKKONNAOHTLIK AINE, VEDEL, MUJAL LIIGITAMATA
Keskkonnaohtlikud vedelikud — õlid, lisandid
LQ 5 L
Kolm viisi, kuidas Teie veos võib sõita
Sama toode võib sõita piiratud kogustena, 1.1.3.6 osalise vabastusega või täies ADR-režiimis — otsustavad klassifikatsioon ja pakend.
Piiratud kogused (LQ)
Väikesed sisepakendid veeru 7a piires, bruto kuni 30 kg — veos sõidab LQ-rombiga, vaba enamikust muudest ADR-i sätetest (peatükk 3.4).
Osaline vabastus (1.1.3.6)
Alla veokategooria künnise veoüksuse kohta — ilma oranžide tahvlite, kirjalike juhiste ja juhi ADR-tunnistuseta (loetelu punktis 1.1.3.6.2).
Täielik ADR-režiim
Üle künniste sõidab veos kõigi reeglite järgi — veodokument, märgised ja tahvlid, varustus, koolitatud meeskond ja kõigi osaliste kohustused.
Sama värv Teie riiulitelt sõidab kolmel viisil — väikesed purgid lähevad LQ-na rombiga, alus ämbritega võib mahtuda 1.1.3.6 alla ja vaadid vahetusalusel sõidavad täies ADR-is ADR-juhiga.
Kes mille eest vastutab
ADR jagab kohustused veo osaliste vahel. Need on rollid, mida Teie ettevõte tavaliselt kannab — koos täpsete ADR-i punktidega.
Vedaja
Kontrollib enne väljasõitu, et dokumendid on autos, sõidukil ja veosel pole nähtavaid defekte ega lekkeid, tahvlid ja varustus on paigas.
Laadija
Kontrollib enne üleandmist pakendite kahjustusi, järgib segalaadimise keelde ja toiduainetest eraldamist.
Mahalaadija
Võrdleb enne mahalaadimist veodokumenti tegelikult saabunuga.
Kaubasaatja
Annab veoks üle ainult ADR-i nõuetele vastavad saadetised — klassifitseeritud, lubatud, sobivas pakendis ja vedajale esitatud veodokumentidega.
Igas neist rollidest vajab ettevõte määratud ohutusnõunikku (1.8.3.1) — meie oma töötab tellimusega.
ADR-konsultandistMida viga maksab
Üks alus, mis võeti vastu pabereid kontrollimata — all on summad, mida riigisisene õigus selle eest küsib.
Trahvid — Eesti
Sama — raske ohuaste (I riskikategooria)
füüsilisele isikule — kuni 300 ühikut = 2 400 EUR või arest; juriidilisele isikule — kuni 32 000 EUR
Autoveoseadus § 66 lg 3
Sama — veose saatja
füüsilisele isikule — kuni 200 ühikut = 1 600 EUR; juriidilisele isikule — kuni 13 000 EUR
Autoveoseadus § 71
Saatja või ekspedeerija ei esita veodokumenti või esitab selles valeandmed massi või mõõtmete kohta
füüsilisele isikule — kuni 200 ühikut = 1 600 EUR; juriidilisele isikule — kuni 13 000 EUR
Autoveoseadus § 72
Ja lisaks trahvidele
- Sõiduk peatatud teekontrollis — kliendi ootel tarne kõrval
- Juhtum koolitamata meeskonnaga — ja kindlustusandja, kes toimikut tähelepanelikult loeb
- Rikkumised kirjas — ja kontrollid, mis naasevad sagedamini
Mida seadus Teilt ootab
ADR-i kohustused on esimesed — ja Teie tegevusala kannab lisaks omi EL-i reegleid.
ADR-i järgi
- Klassifitseerida iga toode enne veoks üleandmist
- Koolitada igaüht, kes ohtlike veostega kokku puutub (peatükk 1.3)
- Määrata ohutusnõunik — vedajatele, kaubasaatjatele, laadijatele, pakkijatele
- Märgistada, dokumenteerida ja varustada iga saadetis õigesti
Tegevusala EL-i reeglid
Direktiiv 2008/68/EÜ — ohtlike veoste sisevedu
Laiendab ADR-i riigisisestele vedudele kogu EL-is. Sõit kahe lao vahel ühe riigi piires elab samade reeglite järgi kui rahvusvaheline vedu.
Seveso III — direktiiv 2012/18/EL
Suurõnnetuste ennetamine. Künniseid ületavate varudega ladu elab ADR-i kõrval teise režiimi all — ladustamist ja vedu kontrollivad eri asutused.
CLP — määrus (EÜ) 1272/2008
Klassifitseerimine ja märgistamine turu jaoks. CLP piktogrammid ja ADR-i klassid on kaks süsteemi ühe ja sama toote jaoks Teie riiulil — ja need ei kattu üks ühele.
Tegevusala numbrites
Kas see on Teist?
Kui kas või üks rida langeb kokku — tasub rääkida.
- Teie ristlaadimist läbivad alused LQ-rombide või ohumärgistega
- Kliendid annavad hoiule aerosoole, värve või akusid
- Teie inimesed laadivad ja kinnitavad teistele kuuluvaid ohtlikke veoseid
- WMS ei erista ohtlikke positsioone tavalisest kaubast
- Keegi ettevõttes ei ole ametlikult määratud ohutusnõunikuks
Meie lahendused
Kliendid toovad Teile kõik klassid korraga — meie süsteem hoiab iga voo omas režiimis.
Veose juhend koos veodokumendi kandega
Klassifitseerimine, veorežiim ja valmis veodokumendi kanne — konkreetsele veosele.
alates 50 € / dokument
Konsultant tellimusega
Sertifitseeritud ohutusnõunik, määramisteade ja platvorm — alates 50 € kuus pluss 10 € veo kohta.
ADRplus One
Koolitage meeskonda
Peatüki 1.3 kursused veebis, Teie keeltes — omas tempos, tunnistustega.
Kursust ajakohastatakse
ADR-vastavusaudit
Kaugteel tehtav vastavusaudit aruandega — kus Te olete ja mida kõigepealt parandada.
290 €
Tegevusala küsimused
Jäi teine küsimus?
Võtke konsultandiga ühendustMeie ainult hoiustame ja laadime ümber, ise ei vea — kas ADR pole transpordist?
ADR on ahelast ja peatükk 1.4 nimetab osaliste seas laadija ja mahalaadija. Ettevõte, mis teeb laadimist, mahalaadimist või pakkimist, peab määrama ohutusnõuniku — veokid võivad olla võõrad, kohustused on Teie omad.
Kas kõige eest ei vastuta vedaja?
Ei. Iga osaline vastutab oma lüli eest — kaubasaatja klassifikatsiooni ja paberite, laadija laadimise, vedaja sõidu eest. Inspektor loeb rolle, mitte logo veokil.
Klient ei öelnud, et alusel on ohtlik veos — kelle probleem see on?
Info eest vastutab kaubasaatja, kuid märkamata ohtlik veos jääb ohtlikuks ka Teie hoones. Meie seame kauba vastuvõtu nii, et ohtlik positsioon tuntakse ära väravas — märgised, paberid, WMS-i lipp — ega libise märkamatult läbi.
Kust alustada?
Saatke käideldavate kaubagruppide nimekiri — koostame veose juhendi koos veodokumendi kandega alates 50 € dokumendi kohta ja näitame, millised vood panevad Teid millisesse rolli. Edasi katab tellimus alates 50 € + 10 € veo kohta nõuniku, platvormi ja Teie inimeste koolituse.
Rääkige, kuidas Teie veosed liiguvad
Tööpäeva jooksul saate selge vastuse — mis Teile kehtib, mis mitte, ja mida korras olemine maksab.