IBC, vidutinės talpos konteineriai (NKVTK)

Nesupakuotų krovinių vidutinės talpos konteineris (NKVTK, tarptautinė santrumpa — IBC) — tai tarp pakuotės ir cisternos esantis kietas arba lankstus konteineris, kurio talpa iki 3 m³ (3000 L), skirtas mechaniniam tvarkymui krautuvu ar padėklų vežimėliu. IBC reguliuojami pagal 6.5 (konstrukcija ir bandymai) ir 4.1.2 (pasirinkimas ir naudojimas).

Tipai (6.5.1.4).

• 11A / 11B — metalinis IBC kietosioms medžiagoms (plieninis / aliuminio)
• 11H1 / 11H2 — standus plastikinis IBC kietosioms medžiagoms
• 13H1 / 13H2 / 13H3 / 13H4 / 13H5 — lankstus IBC (dideli maišai) kietosioms medžiagoms
• 31A / 31B — metalinis IBC skysčiams
• 31H1 / 31H2 — standus plastikinis IBC skysčiams (31H1 — su atramine įranga, 31H2 — laisvai stovintis)
• 31HZ1 / 31HZ2 — sudėtinis IBC su plastikine vidine talpykla skysčiams — gerai žinomas 1000 L konteineris. Žymenyje raidė Z pakeičiama išorinio apvalko medžiagos raide, todėl plastikinė talpykla plieniniame rėme yra 31HA1 (6.5.1.4.3)
• 31N — metalinis IBC skysčiams, ne iš plieno arba aliuminio

Kodo struktūra (6.5.2.1.1). Visas IBC žymėjimas atrodo taip — 31HA1/Y/0323/NL/ABC/10800/1200 — tipas, pakavimo grupės apimtis, gamybos mėnuo ir metai, žymenį naudoti leidusi valstybė, gamintojas, apkrova, taikyta krovimo rietuvėmis bandymo metu, kilogramais (0, jei IBC nėra skirtas krauti rietuvėmis), didžiausia leistina bruto masė kilogramais. Talpa, taros masė, bandymo slėgis ir paskutinio patikrinimo bei sandarumo bandymo datos yra 6.5.2.2.1 poskirsnio papildomi žymenys, paprastai ant plokštelės.

Periodinis tikrinimas (6.5.4.4). Kiekvienas metalinis, kietojo plastiko ar sudėtinis IBC — nesvarbu, kas jame vežama — tikrinamas ne rečiau kaip kas penkerius metus (atitiktis konstrukcijos tipui, įskaitant žymenis, vidinė ir išorinė būklė, eksploatavimo įranga) ir ne rečiau kaip kas dvejus su puse metų (išorinė būklė ir eksploatavimo įranga). IBC, skirti skysčiams arba kietoms medžiagoms, pakraunamoms ar iškraunamoms slėgiu, papildomai tikrinami sandarumo bandymu prieš pirmąjį panaudojimą ir ne rečiau kaip kas dvejus su puse metų (6.5.4.4.2). Lankstūs IBC į šį režimą nepatenka — 6.5.4.4 poskirsnis jiems netaikomas, o vežti juose galima tik kietas medžiagas.

Pildymas ir naudojimas (4.1.2).

• NKVTK turi būti paliekama tiek nepripildyto tūrio, kad esant 50 °C vidutinei krovinio temperatūrai jis būtų pripildytas ne daugiau kaip 98 % talpos, apskaičiuotos pagal vandenį (4.1.1.4)
• IBC, pažymėtas hidraulinio bandymo slėgiu, gali būti pildomas tik skysčiu, kurio garų slėgis neviršija 4.1.1.10 poskirsnio ribų. Skysčiams skirti IBC neturi būti naudojami skysčiams, kurių garų slėgis 50 °C temperatūroje didesnis kaip 110 kPa arba 55 °C temperatūroje didesnis kaip 130 kPa
• IBC, kurio atsparumas, palyginti su išbandytu konstrukcijos tipu, yra sumažėjęs, nebegali būti naudojamas, nebent jis suremontuojamas ar prižiūrimas taip, kad atlaikytų konstrukcijos tipo bandymus (4.1.1.9), o prieš naudojant iš naujo jis turi būti patikrintas ir išbandytas (4.1.2.2)

Dažna klaida — kompozitinio IBC naudojimas praėjus 5 metų pakartotinio bandymo datai. Bandymo plokštė ant rėmo rodo paskutinio bandymo datą. Praėjus terminui IBC nebegalima pildyti ir pateikti vežti — iki termino pripildytą IBC dar galima vežti ne ilgiau kaip tris mėnesius (4.1.2.2). Kelio inspektoriai skaito plokštelę ir krovinys sulaikomas.

Šaltiniai — ADR 2025 6.5.1.4 (tipų kodai), 6.5.2.1.1 (žymėjimo formatas), 6.5.2.2.1 (papildomi žymenys), 6.5.4.4 (periodinis tikrinimas), 4.1.2.2 (tikrinimo intervalai naudojant), 4.1.1.4 (pildymo laipsnis), 4.1.1.10 (garų slėgio ribos).