Pereiti prie turinio
ADRplus
Pramonės šakos · Farmacija

Farmacija — pavojingi kroviniai slepiasi šalčio grandinėje

Farmacijos sandėlis siunčia daugiau nei vaistus — etanolį ir izopropanolį gamybai, mėginius ant sauso ledo, klinikines atliekas grįžtamuoju reisu. GDP auditoriai tikrina temperatūrą, kelių inspektorius tikrina ADR. Mes laikome abu pasaulius suderintus.

Sausas ledas pagal ADR beveik laisvas — vis dėlto 5.5.3 tebereikalauja ventiliacijos ir ženklinimo, ir tai žino vienetai.

Trys būdai, kaip Jūsų krovinys gali važiuoti

Tas pats produktas gali važiuoti kaip riboti kiekiai, su 1.1.3.6 daliniu atleidimu ar pilnu ADR — lemia klasifikacija ir tara.

Riboti kiekiai (LQ)

Mažos vidinės pakuotės 7a stulpelio ribose, bruto iki 30 kg — krovinys važiuoja su LQ rombu, be daugumos kitų ADR nuostatų (3.4 skyrius).

Dalinis atleidimas (1.1.3.6)

Žemiau transporto kategorijos ribos transporto vienetui — be oranžinių lentelių, rašytinių instrukcijų ir vairuotojo ADR pažymėjimo (sąrašas 1.1.3.6.2).

Pilnas ADR režimas

Virš ribų krovinys važiuoja pagal visas taisykles — transporto dokumentas, ženklai ir lentelės, įranga, apmokytas ekipažas ir visų dalyvių pareigos.

Tas pats etanolis važiuoja trimis būdais — litriniai buteliai keliauja kaip LQ su rombu, paletė kanistrų gali tilpti į 1.1.3.6, o IBC gamybai važiuoja pilnu ADR su ADR vairuotoju.

Kas už ką atsako

ADR paskirsto pareigas vežimo dalyviams. Tai vaidmenys, kuriuos Jūsų įmonė paprastai atlieka — su tiksliais ADR punktais.

ADR 1.4.2.1

Siuntėjas

Perduoda vežti tik ADR reikalavimus atitinkančius krovinius — klasifikuotus, leidžiamus, tinkamoje taroje ir su vežėjui pateiktais transporto dokumentais.

ADR 1.4.3.2

Pakuotojas

Laikosi pakavimo ir mišraus pakavimo sąlygų, o ruošdamas pakuotes vežti — ženklinimo ir etikečių reikalavimų.

ADR 1.4.3.1

Pakrovėjas

Prieš perduodamas patikrina, ar tara nepažeista, laikosi mišraus krovimo draudimų ir atskyrimo nuo maisto produktų.

ADR 1.4.3.7

Iškrovėjas

Prieš iškraudamas palygina transporto dokumentą su faktiškai atvežtu kroviniu — įskaitant grąžinimus ir klinikines atliekas.

Kiekvienam iš šių vaidmenų įmonei reikalingas paskirtas saugos konsultantas (1.8.3.1) — mūsiškis dirba pagal abonementą.

Apie ADR konsultantą

Kiek kainuoja klaida

Etanolis, išsiųstas be įrašo, ar neapmokytas pakuotojas — žemiau sumos, kurių už tai reikalauja nacionaliniai įstatymai.

Baudos — Lietuva

  • Pavojingų krovinių vežimo saugos specialisto (DGSA) nepaskyrimas įmonėje

    120–220 EUR

    Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodeksas (ANK), 435 straip [ANK Art. 435(2)]

  • Pavojingų krovinių vežimas keliais: pavojingi kroviniai teka/byra ARBA transporto dokumentuose trūksta identifikavimo informacijos

    120–220 (vadovas/atsakingas asmuo); 60–110 (vairuotojas) EUR

    Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodeksas (ANK), 436 straip [ANK Art. 436(8)]

  • Vežti keliais DRAUDŽIAMŲ pavojingų krovinių pateikimas vežti, pakrovimas ar vežimas — bauda

    300–600 (siuntėjo/vežėjo vadovas); 60–110 (vairuotojas); 120–220 (krovėjų vadovas/krovėjai) EUR

    Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodeksas (ANK), 436 straip [ANK Art. 436(9)]

Visos baudos ir institucijos — šalies puslapis

Ir be baudų

  • Transporto priemonė sustabdyta kelio patikrinime — klientui laukiant pristatymo
  • Įvykis su neapmokytu ekipažu — ir draudikas, atidžiai skaitantis bylą
  • Pažeidimai įrašuose — ir patikrinimai, grįžtantys dažniau

Ko įstatymas tikisi iš Jūsų

ADR pareigos — pirmos, o Jūsų šaka neša dar ir savas ES taisykles.

Pagal ADR

  • Klasifikuoti kiekvieną produktą prieš pateikiant vežti
  • Apmokyti kiekvieną, kuris liečia pavojingus krovinius (1.3 skyrius)
  • Paskirti saugos konsultantą — vežėjams, siuntėjams, pakrovėjams, pakuotojams
  • Teisingai ženklinti, dokumentuoti ir aprūpinti kiekvieną siuntą

Šakos ES taisyklės

Šaka skaičiais

464 mlrd. €

farmacijos gamyba Europoje per metus (2024)

Šaltinis · EFPIA

≈4%

ES kelių pervežimų — pavojingi kroviniai (2020)

Šaltinis · Eurostat

Ar tai apie Jus?

Jei sutampa bent viena eilutė — verta pasikalbėti.

  • Mėginiai išvažiuoja kurjeriu ant sauso ledo, ir niekas neženklina dėžės
  • Etanolis ir izopropanolis į gamybą atkeliauja kanistruose ir IBC konteineriuose
  • Grįžtamieji reisai surenka klinikines atliekas taip, lyg tai būtų paprastos šiukšlės
  • GDP auditas išlaikytas, o ADR klausimų įmonėje neuždaro niekas
  • Niekas įmonėje nėra oficialiai paskirtas saugos konsultantu

Šakos klausimai

Liko kitas klausimas?

Susisiekti su konsultantu
Vaistai nėra pavojingi kroviniai — kodėl ADR mus liečia?

Gatavi vaistai dažniausiai nėra, bet srautai aplink juos — taip. Tirpikliai gamybai, sausas ledas po mėginiais, klinikinės atliekos grįžtant. Režimą nustato klasifikacija, o ne šakos iškaba ant durų.

Kurjeris sako, kad sausas ledas ne problema — ar tai tiesa?

Kelyje jis beveik atleistas, bet 5.5.3 pareigos lieka — transporto priemonės ventiliacija ir pakuotės ženklinimas. Už abu atsako siuntėjas, o ta pati siunta aviacijos tinkle gyvena pagal gerokai griežtesnes taisykles.

Išlaikėme GDP auditą — ar ADR tuo padengtas?

Ne. GDP valdo platinimo kokybę, ADR — vežimo saugą. Skirtingos institucijos, dokumentai ir mokymai. Atitiktis viename nepersikelia į kitą.

Nuo ko pradėti?

Atsiųskite sąrašą visko, kas palieka Jūsų teritoriją — parengiame krovinio instrukciją su transporto dokumento įrašu nuo 50 € už dokumentą ir parodome, į kurį režimą patenka kiekvienas srautas. Toliau abonementas nuo 50 € plius 10 € už pervežimą dengia konsultantą, platformą ir Jūsų žmonių mokymus.

Papasakokite, kaip juda Jūsų kroviniai

Per darbo dieną gausite aiškų atsakymą — kas Jums taikoma, kas ne, ir kiek kainuoja būti tvarkoje.

Gauti pasiūlymą

Gauti pasiūlymą Jūsų veiklai

Aprašykite, kaip pavojingi kroviniai juda Jūsų veikloje — srautus nagrinėja sertifikuotas konsultantas, o ne vadybininkas.