Pavojingųjų krovinių siunta kelyje pas gavėją pereina per daugybę rankų, ir ADR neužkrauna saugos nė vienam dalyviui atskirai. 1.4 skyrius įvardija kiekvieną vežimo dalyvį ir visiems skiria vieną bendrą pareigą — imtis tinkamų priemonių pagal numatomų pavojų pobūdį ir mastą, kad būtų išvengta žalos ir sužalojimų, o prireikus — jų padariniai sumažinti iki minimumo, ir bet kuriuo atveju kiekvienam savo srityje laikytis ADR reikalavimų (ADR 1.4.1.1). Toliau skyrius dalyvius skirsto į du lygmenis — pagrindiniai dalyviai (siuntėjas, vežėjas ir gavėjas) ir kiti dalyviai, tarp jų pakrovėjas, pakuotojas, pripildytojas ir iškrovėjas, kiekvienas su savo sąrašu.
Siuntėjas — į kelią išvyksta tik tai, kas atitinka
Siuntėjas gali perduoti vežti tik tas siuntas, kurios atitinka ADR reikalavimus (ADR 1.4.2.1.1). Visų pirma siuntėjas privalo atlikti toliau nurodytus veiksmus.
- įsitikinti klasifikacija — krovinys klasifikuotas ir leidžiamas vežti pagal ADR (ADR 1.4.2.1.1).
- pateikti vežėjui informaciją ir duomenis atsekama forma, taip pat reikalingus vežimo ir lydimuosius dokumentus — leidimus, patvirtinimus, pranešimus, sertifikatus (ADR 1.4.2.1.1).
- naudoti tik patvirtintą tarą, didelę tarą, nesupakuotų krovinių vidutinės talpos konteinerius (NKVTK, IBC) ir cisternas, tinkamas atitinkamoms medžiagoms ir paženklintas pagal ADR (ADR 1.4.2.1.1).
- laikytis reikalavimų dėl išsiuntimo būdo ir persiuntimo apribojimų (ADR 1.4.2.1.1).
- su tuščiomis neišvalytomis cisternomis elgtis kaip su pakrautomis — didieji pavojaus ženklai, ženklinimas ir pavojaus ženklai pagal 5.3 skyrių, cisternos uždarytos ir tokios pat sandarios, lyg būtų pilnos (ADR 1.4.2.1.1).
Vežėjas — patikra prieš pajudant ratams
Vežėjas — atsvara siuntėjui. Prieš vežimą jis visų pirma privalo (ADR 1.4.2.2.1) atlikti toliau nurodytus veiksmus.
- įsitikinti, kad krovinį leidžiama vežti pagal ADR.
- įsitikinti, kad dokumentai yra transporto priemonėje — siuntėjas pateikė visą ADR numatytą informaciją, o nustatyta dokumentacija yra transporto vienete (arba jos elektroninis atitikmuo prieinamas visą vežimo laiką).
- vizualiai patikrinti, kad transporto priemonės ir krovinys neturi akivaizdžių defektų, nuotėkių ar įtrūkimų ir netrūksta įrangos.
- patikrinti cisternų patikros terminus — kito patikrinimo data autocisternoms, transporto priemonėms-baterijoms, nuimamosioms ir kilnojamosioms cisternoms, konteinerinėms cisternoms ir MEGC nėra pasibaigusi.
- įsitikinti, kad transporto priemonės neperkrautos.
- įsitikinti, kad pritvirtinti didieji pavojaus ženklai, ženklinimas ir oranžinės lentelės pagal 5.3 skyrių, o transporto vienete yra ADR numatyta įranga ekipažui ir atskiroms klasėms.
Kai tinkama, šios patikros atliekamos pagal vežimo ir lydimuosius dokumentus bei vizualiai apžiūrint transporto priemonę, konteinerius ir krovinį (ADR 1.4.2.2.1).
Gavėjas — trumpiausias sąrašas, bet tikras
Gavėjas turi dvi pareigas — neatidėlioti krovinio priėmimo be svarių priežasčių ir po iškrovimo patikrinti, kad jam skirti ADR reikalavimai įvykdyti (ADR 1.4.2.3.1). Trumpai — bet tai reiškia, kad priimančioji pusė negali tiesiog palikti transporto priemonės laukti prie vartų ir lieka atsakinga už savo taisyklių dalį ir tada, kai krovinys jau nukeltas.
Pakrovėjas — kontrolierius prie rampos
Pakrovėjas visų pirma privalo (ADR 1.4.3.1.1) atlikti toliau nurodytus veiksmus.
- perduoti pavojingąjį krovinį vežėjui tik jei jį leidžiama vežti pagal ADR.
- patikrinti tarą dėl pažeidimų — pakuotės su pažeista, ypač nesandaria, tara negalima perduoti, kol pažeidimas nepašalintas. Tas pats galioja tuščiai neišvalytai tarai.
- laikytis specialiųjų pakrovimo ir tvarkymo reikalavimų.
- pakrovus pavojingąjį krovinį į konteinerį, įvykdyti reikalavimus dėl didžiųjų pavojaus ženklų, ženklinimo ir oranžinių lentelių pagal 5.3 skyrių.
- laikytis mišraus krovimo draudimų, atsižvelgiant į krovinius, jau esančius transporto priemonėje ar dideliame konteineryje, ir reikalavimų dėl atskyrimo nuo maisto produktų, kitų vartojimo prekių ir pašarų.
Pakuotojas — sąlygos, ženklinimas, pavojaus ženklai
Pakuotojas visų pirma privalo laikytis pakavimo ir mišraus pakavimo sąlygų, o ruošdamas pakuotes vežti — reikalavimų dėl jų ženklinimo ir pavojaus ženklų (ADR 1.4.3.2). Dvi eilutės taisyklėse, bet už jų — visas pakavimo reikalavimų masyvas — netinkamas medžiagų derinys vienoje dėžėje ar trūkstamas ženklas yra būtent pakuotojo klaida.
Pripildytojas — ilgiausias sąrašas iš visų
Tas, kas pripildo cisterną, prisiima detaliausią skyriaus sąrašą. Pripildytojas visų pirma privalo (ADR 1.4.3.3) atlikti toliau nurodytus veiksmus.
- prieš pripildymą įsitikinti, kad cisterna ir jos įranga yra techniškai tinkamos būklės ir kad cisternos kito patikrinimo terminas nepasibaigęs.
- pripildyti cisterną tik tais pavojingaisiais kroviniais, kuriuos leidžiama vežti toje cisternoje.
- laikytis reikalavimų dėl pavojingųjų krovinių gretimuose skyriuose ir išlaikyti leistiną pripildymo laipsnį, pripildymo koeficientą arba turinio masę talpos litrui atitinkamai medžiagai.
- po pripildymo įsitikinti, kad visi uždoriai uždaryti ir nuotėkių nėra, o cisternos išorėje neliko pavojingų medžiagos likučių.
- užtikrinti, kad didieji pavojaus ženklai, ženklinimas, oranžinės lentelės ir pavojaus ženklai būtų pritvirtinti prie cisternų, transporto priemonių ir konteinerių, skirtų vežti palaidai, pagal 5.3 skyrių, o pildant palaidai — kad būtų laikomasi 7.3 skyriaus nuostatų.
Iškrovėjas — pakrovėjo veidrodinis atspindys
Iškrovėjas užbaigia grandinę (ADR 1.4.3.7.1).
- įsitikina, kad iškraunamas būtent tas krovinys, palyginęs transporto dokumentą su informacija ant pakuotės, konteinerio, cisternos ar transporto priemonės.
- prieš iškrovimą ir jo metu tikrina, ar tara, cisterna, transporto priemonė ar konteineris nėra pažeisti tiek, kad tai keltų pavojų operacijai, — ir netęsia, kol nesiimta tinkamų priemonių.
- laikosi reikalavimų dėl iškrovimo ir tvarkymo.
- iškart po cisternos, transporto priemonės ar konteinerio iškrovimo pašalina pavojingus likučius nuo išorinio paviršiaus ir uždaro vožtuvus bei apžiūros angas.
- užtikrina nustatytą valymą ir nukenksminimą — ir kad visiškai iškrauti, išvalyti ir nukenksminti konteineriai nebeneštų 5.3 skyriaus didžiųjų pavojaus ženklų, ženklinimo ir oranžinių lentelių.
Ką tai reiškia praktikoje
1.4 skyriaus vaidmenys susieti su veiksmais, o ne su įmonių pavadinimais, todėl viena įmonė paprastai atlieka kelis vaidmenis vienu metu. Sandėlis, priimantis ir išsiunčiantis pavojinguosius krovinius, yra kartu pakrovėjas ir iškrovėjas. Chemijos gamykla, pakuojanti savo produkciją ir pildanti savo konteinerines cisternas, toje pačioje siuntoje yra siuntėjas, pakuotojas ir pripildytojas. Kiekvienas vaidmuo atsineša savo sąrašą, ir sąrašai nesusilieja ir vienas kito nepanaikina — įmonė atsako už visus lygiagrečiai. Praktinė išvada — „mes tik siunčiame” beveik niekada neatitinka tikrovės — prieš skirstant atsakomybę susidarykite žemėlapį, kurie 1.4 skyriaus veiksmai Jūsų objekte iš tikrųjų vyksta.
Šią konstrukciją laiko du dalykai. Pirmas — mokymas. Kiekvienas, dalyvaujantis vežant pavojinguosius krovinius, turi būti apmokytas savo pareigų pagal 1.3 skyrių — įskaitant biuro darbuotojus, rengiančius transporto dokumentus, o ne tik vairuotojus. Antras — paskirstymas. Paversti 1.4 skyrių įmonės vidaus instrukcijomis yra jos ADR konsultanto užduotis, kad kiekvienas vaidmuo žinotų savo sąrašo dalį dar prieš transporto priemonei privažiuojant prie rampos.
Šaltiniai — ADR 2025 1.4.1.1 (bendroji visų dalyvių pareiga), 1.4.2.1.1 (siuntėjas), 1.4.2.2.1 (vežėjas), 1.4.2.3.1 (gavėjas), 1.4.3.1.1 (pakrovėjas), 1.4.3.2 (pakuotojas), 1.4.3.3 (pripildytojas), 1.4.3.7.1 (iškrovėjas).