Логистика и склад — участник перевозки, а не наблюдатель
Клиентские палеты с аэрозолями, красками, батареями и дизелем идут через Ваш терминал каждый день. Склад не просто хранит — тот, кто грузит, разгружает или упаковывает опасные грузы, по главе 1.4 полноправный участник со своими обязанностями.
Компания, которая грузит, разгружает или упаковывает опасные грузы, обязана назначить консультанта по безопасности — даже если ни один её собственный грузовик не выезжает за ворота.
Это Вы уже возите
Типовые опасные грузы отрасли — с настоящими позициями Таблицы A. Откройте любую карточку — увидите полную UN-страницу в нашем справочнике.
Класс 3UN 1202, ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ
Дизельное топливо — техника площадки, отправки клиентов
LQ 5 L
Класс 2UN 1950, АЭРОЗОЛИ, легковоспламеняющиеся
Аэрозоли — палеты потребительских товаров в кросс-доке
LQ 1 L / 120 ml
Класс 9UN 3481, БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ В ОБОРУДОВАНИИ, или БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ, УПАКОВАННЫЕ С ОБОРУДОВАНИЕМ
Литий-ионные батареи в оборудовании — потоки электроники
LQ 0
Класс 3UN 1263, КРАСКА
Краска — розничные и строительные партии
LQ 500 ml / 5 L
Класс 8UN 2794, БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ электрические аккумуляторные
Кислотные аккумуляторы — дистрибуция стартерных батарей
LQ 1 L
Класс 9UN 3082, ВЕЩЕСТВО, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ЖИДКОЕ, Н.У.К.
Эко-опасные жидкости — масла, присадки
LQ 5 L
Три способа, которыми поедет Ваш груз
Один и тот же продукт может ехать как ограниченные количества, с частичным освобождением 1.1.3.6 или в полном ADR — решают классификация и упаковка.
Ограниченные количества (LQ)
Малые внутренние упаковки в пределах колонки 7a, брутто до 30 кг — груз едет с ромбом LQ, свободный от большинства остальных положений ADR (глава 3.4).
Частичное освобождение (1.1.3.6)
Ниже порога транспортной категории на транспортную единицу — без оранжевых табличек, письменных инструкций и ADR-свидетельства водителя (перечень в 1.1.3.6.2).
Полный режим ADR
Выше порогов груз едет по всем правилам — транспортный документ, знаки и таблички, оборудование, обученный экипаж и обязанности всех участников.
Одна и та же краска с Ваших стеллажей едет тремя способами — мелкие банки идут как LQ с ромбом, палета вёдер может уложиться в 1.1.3.6, а бочки на обменной палете едут в полном ADR с ADR-водителем.
Кто за что отвечает
ADR распределяет обязанности между участниками перевозки. Вот роли, в которых обычно выступает Ваша компания — с точными пунктами ADR.
Перевозчик
Перед выездом проверяет, что документы в машине, у транспортного средства и груза нет видимых дефектов и утечек, знаки и снаряжение на месте.
Погрузчик
Перед передачей проверяет тару на повреждения, соблюдает запреты совместной погрузки и отделение от пищевых продуктов.
Разгрузчик
Перед разгрузкой сверяет транспортный документ с фактически привезённым.
Отправитель
Передаёт к перевозке только соответствующие ADR грузы — классифицированные, допущенные, в допущенной таре и с переданными перевозчику транспортными документами.
В каждой из этих ролей компании нужен назначенный консультант (1.8.3.1) — наш работает по подписке.
Об ADR консультантеВо что обходится ошибка
Одна палета, принятая без проверки документов — ниже суммы, которые за это назначает национальный закон.
Санкции национальные — проверки европейские
Каждая страна ADR сама устанавливает штрафы за нарушения при перевозке опасных грузов. Дорожные проверки идут по единому европейскому стандарту — Директиве (EU) 2022/1999 с общим перечнем нарушений по категориям риска. Откройте свою страну — там органы и точные суммы.
Найдите свою странуИ сверх штрафов
- Машина остановлена на дорожной проверке — пока клиент ждёт поставку
- Происшествие с необученным экипажем — и страховщик, внимательно читающий дело
- Нарушения в учёте — и проверки, возвращающиеся чаще
Что закон ждёт от Вас
Обязанности ADR — первые, а Ваша отрасль несёт ещё и свои правила ЕС.
По ADR
- Классифицировать каждый продукт до передачи к перевозке
- Обучить каждого, кто касается опасных грузов (глава 1.3)
- Назначить консультанта — перевозчикам, отправителям, погрузчикам, упаковщикам
- Верно маркировать, документировать и снаряжать каждую отправку
Правила ЕС отрасли
Директива 2008/68/EC — внутренние перевозки опасных грузов
Распространяет ADR на внутренние перевозки по всему ЕС. Рейс между двумя складами внутри одной страны живёт по тем же правилам, что и международный.
Seveso III — Директива 2012/18/EU
Предотвращение крупных аварий. Склад с запасами выше порогов живёт под вторым режимом поверх ADR — хранение и перевозку проверяют разные органы.
CLP — Регламент (EC) 1272/2008
Классификация и маркировка для рынка. Пиктограммы CLP и классы ADR — две системы для одного и того же товара на Вашем стеллаже, и они не совпадают один в один.
Отрасль в цифрах
Это про Вас?
Если совпала хотя бы одна строка — стоит поговорить.
- Через Ваш кросс-док идут палеты с ромбами LQ или знаками опасности
- Клиенты сдают на хранение аэрозоли, краски или батареи
- Ваши люди грузят и крепят чужие опасные грузы
- WMS не отделяет опасные позиции от обычного товара
- Никто в компании официально не назначен консультантом по безопасности
Наши решения
Клиенты привозят Вам все классы сразу — наша система держит каждый поток в своём режиме.
Инструкция на груз с записью для транспортного документа
Классификация, режим перевозки и готовая запись для транспортного документа — под конкретный груз.
от 50 € / документ
Консультант по подписке
Сертифицированный консультант, уведомление о назначении и платформа — от 50 € в месяц плюс 10 € за перевозку.
ADRplus One
Обучите команду
Курсы по главе 1.3 онлайн, на Ваших языках — в своём темпе, с сертификатами.
Курс обновляется
Аудит соответствия ADR
Дистанционный аудит соответствия с отчётом — где Вы находитесь и что исправить первым.
290 €
Вопросы отрасли
Остался другой вопрос?
Связаться с консультантомМы только храним и перегружаем, сами не возим — разве ADR не про транспорт?
ADR — про цепочку, и глава 1.4 называет среди её участников погрузчика и разгрузчика. Компания, выполняющая погрузку, разгрузку или упаковку, обязана назначить консультанта по безопасности — грузовики могут быть чужими, обязанности Ваши.
Разве за всё не отвечает перевозчик?
Нет. Каждый участник отвечает за своё звено — отправитель за классификацию и бумаги, погрузчик за погрузку, перевозчик за рейс. Инспектор читает роли, а не логотип на грузовике.
Клиент не сказал, что в палете опасный груз — чья это проблема?
За информацию отвечает отправитель, но незамеченный опасный груз остаётся опасным и внутри Вашего здания. Мы настраиваем приёмку так, чтобы опасная позиция распознавалась на воротах — знаки, бумаги, отметка в WMS — и не проскакивала незамеченной.
С чего начать?
Пришлите список групп товаров, которые обрабатываете — подготовим инструкцию на груз с записью для транспортного документа от 50 € за документ и покажем, какие потоки ставят Вас в какую роль. Дальше подписка от 50 € + 10 € за перевозку закрывает консультанта, платформу и обучение Ваших людей.
Расскажите, как движутся Ваши грузы
В течение рабочего дня Вы получите ясный ответ — что к Вам относится, что нет, и что стоит быть в порядке.