Ne kiekvienam pavojingų krovinių vežimui reikia viso ADR svorio. Pats susitarimas numato kelias išimtis mažiems kiekiams — o geriausiai žinoma iš jų, 1.1.3.6 skirsnis, kartu yra ir dažniausiai taikoma neteisingai, paprastai todėl, kad painiojama su kitais dviem mažų kiekių režimais — ribotais kiekiais ir nekontroliuojamais kiekiais. Jie sprendžia panašias problemas, tačiau veikia iš esmės skirtingai.
Ką 1.1.3.6 iš tikrųjų atleidžia
1.1.3.6 skirsnis atleidžia transporto priemonę nuo daugumos sunkiausių ADR reikalavimų — rašytinių instrukcijų, ADR vairuotojo pažymėjimo, specialiai įrengtos transporto priemonės, oranžinių lentelių — su sąlyga, kad bendras vežamas kiekis, perskaičiuotas į „taškus“ pagal transporto kategoriją, neviršija nustatytos ribos. Jis neatleidžia krovinio nuo klasifikavimo, taros ir ženklinimo reikalavimų — šie galioja visa apimtimi. Transporto dokumentas taip pat lieka privalomas — 8.1.2.1 (a) reikalauja jį turėti transporto priemonėje, o pagal transporto dokumento taisykles (5.4.1.1.1 (f), 1 pastaba) jame nurodomas bendras kiekis ir apskaičiuota vertė pagal kiekvieną transporto kategoriją. Keičiasi viskas aplink transporto priemonę ir vairuotoją, o ne pati pakuotė.
Tai svarbu, nes 1.1.3.6 dažnai yra riba tarp reiso, kuriam reikia sertifikuoto ADR vairuotojo ir specialiai įrengtos transporto priemonės, ir reiso, kurį įprastas kurjeris gali atlikti įprasta transporto priemone — kol vežamas kiekis neviršija ribos. Du reikalavimai galioja net ir tada — vairuotojui vis tiek reikalingas 8.2.3 numatytas supažindinimo mokymas, o transporto priemonėje turi būti 2 kg gesintuvas (8.1.4).
Kaip veikia taškų sistema
Kiekvienai pagal ADR vežamai pavojingai medžiagai pagal jos pavojingumą priskiriama transporto kategorija nuo 0 iki 4. Transporto kategorija — ne tas pats, kas pakavimo grupė, nors abi susijusios — kategorija atspindi bendrą rizikos rangą, naudojamą būtent išimčių skaičiavimams. Kiekviena kategorija turi savo „daugiklį“, pagal kurį litrai ar kilogramai paverčiami taškais.
| Transporto kategorija | Daugiklis | Praktinė reikšmė |
|---|---|---|
| 0 | Išimtis negalima | Visada taikomas visas ADR, nepriklausomai nuo kiekio |
| 1 | × 50 ¹ | Net maži kiekiai greitai išnaudoja taškus |
| 2 | × 3 | Leidžiami vidutiniai kiekiai |
| 3 | × 1 | Vežamas kiekis tiesiogiai virsta taškais |
| 4 | Be ribos | Pagal šią taisyklę taškų riba faktiškai netaikoma |
¹ Keliems įrašams, išvardytiems 1.1.3.6.3 lentelės a pastaboje (UN 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 ir 1017), daugiklis yra 20 vietoje 50, o bendras kiekis viename transporto vienete negali viršyti 50 kg.
Skaičiuojant bendrą sumą, kiekvienos medžiagos kiekis (grynasis kiekis kilogramais kietosioms medžiagoms ir suskystintoms dujoms, litrai skysčiams, indo vandens talpa litrais suslėgtoms dujoms — matavimo vienetą kiekvienai grupei nustato 1.1.3.6.3) dauginamas iš jos kategorijos daugiklio, o rezultatai sudedami už visas transporto priemonėje esančias pavojingas medžiagas. Jei bendra suma neviršija 1000 taškų, kroviniui galioja 1.1.3.6 išimtis. Peržengus šią ribą — kad ir dėl vienos medžiagos, vežamos kartu su keliomis kitomis — visas ADR režimas taikomas visai transporto priemonei, o ne tik tai medžiagai, dėl kurios suma buvo viršyta.
Skaičiavimo pavyzdys
Įsivaizduokite nedidelę pristatymo transporto priemonę, tuo pačiu reisu vežančią du produktus — 40 litrų 2 transporto kategorijos liepsniojo skysčio ir 15 kilogramų 3 kategorijos ėdžiosios kietosios medžiagos.
- Liepsnusis skystis — 40 litrų × 3 = 120 taškų
- Ėdžioji kietoji medžiaga — 15 kilogramų × 1 = 15 taškų
- Iš viso — 135 taškai, gerokai mažiau nei 1000, todėl išimtis šiam kroviniui galioja.
Dabar padidinkite liepsniojo skysčio kiekį nuo 40 iki 300 litrų — 300 × 3 = 900 taškų, pridėjus 15 už kietąją medžiagą, iš viso 915 — vis dar mažiau už ribą, tačiau atsargos beveik nebelieka niekam kitam tame reise. Pridėkite dar vieną 1 kategorijos medžiagos pakuotę, kad ir mažą — ir daugiklis 50 gali vienas pats perkelti visą krovinį per 1000 taškų.
Čia pateiktos transporto kategorijos ir daugikliai atitinka standartinę ADR struktūrą, tačiau konkrečiai medžiagai priskirta kategorija priklauso nuo jos tikslaus klasifikacijos įrašo. Prieš remdamiesi 1.1.3.6 skaičiavimu realiai siuntai, visada pasitikrinkite vežamos medžiagos transporto kategoriją — pavyzdžiui, per JT numerio paiešką.
Kuo 1.1.3.6 skiriasi nuo ribotų ir nekontroliuojamų kiekių
1.1.3.6 lengva supainioti su kitais dviem mažų kiekių režimais, tačiau jų logika skirtinga.
- Riboti kiekiai (LQ) reikalauja kombinuotos pakuotės — vidinių pakuočių, sudėtų į tinkamą išorinę pakuotę, kur riba vienai vidinei pakuotei nustatyta konkrečiame medžiagos ADR įraše, o pakuotės bruto masė neviršija 30 kg — ir LQ ženklo-deimanto. Mainais LQ vežimas išjungia didžiąją likusio ADR dalį — jokio vairuotojo pažymėjimo, jokių oranžinių lentelių, jokios specialiai įrengtos transporto priemonės.
- Nekontroliuojami kiekiai (EQ) taikomi labai mažoms vidinėms pakuotėms (gramai ar mililitrai), žymimoms E kodu JT numerio įraše, ir panaikina beveik visus ADR reikalavimus tai konkrečiai pakuotei.
- 1.1.3.6 skaičiuojama visam transporto priemonės kroviniui pagal transporto kategorijų taškus ir palengvina daugiausia vairuotojo, transporto priemonės ir didžiųjų pavojaus ženklų reikalavimus — transporto dokumentas lieka — o ne pakavimo.
Viena siunta iš principo gali naudotis keliais režimais vienu metu — pavyzdžiui, dalis krovinio supakuota ribotais kiekiais, kurie pagal 3.4.1 ir taip jau yra už didžiosios ADR dalies ribų, o likusi dalis atitinka 1.1.3.6 pagal taškus. Tai, kas į patį 1.1.3.6 skaičiavimą neįtraukiama, išsamiai išvardyta 1.1.3.6.5 — kroviniai, atleisti pagal 1.1.3.1 (a) ir (d)–(f), 1.1.3.2–1.1.3.5, 1.1.3.7, 1.1.3.9 ir 1.1.3.10. Ribotais kiekiais supakuoti kroviniai į 1.1.3.6 taškų sumą neįskaičiuojami. ADR to vienu sakiniu nepasako — 3.4 skyriaus 1.1.3.6.5 sąraše nėra, o 3.4.1 (a) palieka 1.1 skyrių taikomą — todėl pozicija remiasi dviejų režimų santykiu — 1.1.3.6 pagal kiekį atleidžia tuos krovinius, kurie kitaip būtų vežami visu ADR režimu, o ribotais kiekiais supakuoti kroviniai jau išimti iš daugumos reikalavimų savo 3.4 skyriaus mechanizmu. Norint teisingai suderinti šiuos režimus, reikia atidžiai perskaityti kiekvienos medžiagos konkretų ADR įrašą, o ne pasikliauti viena bendra taisykle.
Skaičiavimas realiam kroviniui
Rankomis sumuoti transporto kategorijas mišriame krovinyje greitai tampa klaidų šaltiniu, ypač kai medžiagų kelios, o vienetai konvertuojami tarp litrų ir kilogramų. 1.1.3.6 skaičiuoklė, kuri pagal konkretaus reiso medžiagas ir kiekius iš karto pateikia taškų sumą, — greičiausias būdas gauti patikimą atsakymą. Skaičiavimą verta pakartoti kaskart, kai maršruto krovinių sudėtis pasikeičia, o ne tik vieną kartą planuojant maršrutą.