Топливо и энергетика — самый массовый опасный груз на дороге
Топливо движется без пауз — автоцистерны на заправки, баллоны LPG в дома и на объекты, дизель для генераторов и техники. У каждого потока свой режим, свои бумаги и свои требования к водителю. Мы держим всю цепочку в порядке.
Класс 3 — это 48% тонно-километров опасных грузов на дорогах ЕС, и львиная доля этого потока — топливо.
Это Вы уже возите
Типовые опасные грузы отрасли — с настоящими позициями Таблицы A. Откройте любую карточку — увидите полную UN-страницу в нашем справочнике.
Класс 3UN 1203, БЕНЗИН МОТОРНЫЙ или ГАЗОЛИН или ПЕТРОЛ
Бензин — доставка на АЗС, малая техника
LQ 1 L
Класс 3UN 1202, ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ
Дизель — техника, генераторы, заправка объектов
LQ 5 L
Класс 2UN 1965, ГАЗОВ УГЛЕВОДОРОДНЫХ СМЕСЬ СЖИЖЕННАЯ, Н.У.К., такая как смеси А, А01, А02, А0, А1, В1, В2, В или С
Смесь LPG — наливные поставки, баллонные парки
LQ 0
Класс 2UN 1978, ПРОПАН
Пропан — отопление, погрузчики, стройплощадки
LQ 0
Класс 3UN 1223, КЕРОСИН
Керосин — обогреватели, спецоборудование
LQ 5 L
Класс 3UN 3475, ЭТАНОЛА И ГАЗОЛИНА СМЕСЬ, или ЭТАНОЛА И БЕНЗИНА МОТОРНОГО СМЕСЬ, или ЭТАНОЛА И ПЕТРОЛА СМЕСЬ с содержанием этанола более 10 %
Смесь этанола с бензином — логистика биотоплива
LQ 1 L
Три способа, которыми поедет Ваш груз
Один и тот же продукт может ехать как ограниченные количества, с частичным освобождением 1.1.3.6 или в полном ADR — решают классификация и упаковка.
Ограниченные количества (LQ)
Малые внутренние упаковки в пределах колонки 7a, брутто до 30 кг — груз едет с ромбом LQ, свободный от большинства остальных положений ADR (глава 3.4).
Частичное освобождение (1.1.3.6)
Ниже порога транспортной категории на транспортную единицу — без оранжевых табличек, письменных инструкций и ADR-свидетельства водителя (перечень в 1.1.3.6.2).
Полный режим ADR
Выше порогов груз едет по всем правилам — транспортный документ, знаки и таблички, оборудование, обученный экипаж и обязанности всех участников.
Один и тот же дизель едет тремя способами — пятилитровые канистры идут как LQ с ромбом, партия бочек может уложиться в 1.1.3.6, а автоцистерна едет в полном ADR с ADR-водителем.
Кто за что отвечает
ADR распределяет обязанности между участниками перевозки. Вот роли, в которых обычно выступает Ваша компания — с точными пунктами ADR.
Отправитель
Передаёт к перевозке только соответствующие ADR грузы — классифицированные, допущенные, в допущенной таре и с переданными перевозчику транспортными документами.
Ответственный за наполнение
Наполняет только допущенные и технически исправные цистерны, соблюдает степень наполнения, проверяет затворы на утечки и маркировку цистерны.
Перевозчик
Перед выездом проверяет, что документы в машине, у транспортного средства и груза нет видимых дефектов и утечек, знаки и снаряжение на месте.
Разгрузчик
Перед разгрузкой сверяет транспортный документ с фактически привезённым.
В каждой из этих ролей компании нужен назначенный консультант (1.8.3.1) — наш работает по подписке.
Об ADR консультантеВо что обходится ошибка
Цистерна с просроченной проверкой или отсутствующий документ — ниже суммы, которые за это назначает национальный закон.
Санкции национальные — проверки европейские
Каждая страна ADR сама устанавливает штрафы за нарушения при перевозке опасных грузов. Дорожные проверки идут по единому европейскому стандарту — Директиве (EU) 2022/1999 с общим перечнем нарушений по категориям риска. Откройте свою страну — там органы и точные суммы.
Найдите свою странуИ сверх штрафов
- Машина остановлена на дорожной проверке — пока клиент ждёт поставку
- Происшествие с необученным экипажем — и страховщик, внимательно читающий дело
- Нарушения в учёте — и проверки, возвращающиеся чаще
Что закон ждёт от Вас
Обязанности ADR — первые, а Ваша отрасль несёт ещё и свои правила ЕС.
По ADR
- Классифицировать каждый продукт до передачи к перевозке
- Обучить каждого, кто касается опасных грузов (глава 1.3)
- Назначить консультанта — перевозчикам, отправителям, погрузчикам, упаковщикам
- Верно маркировать, документировать и снаряжать каждую отправку
Правила ЕС отрасли
Seveso III — Директива 2012/18/EU
Предотвращение крупных аварий. Нефтебаза выше порогов живёт под вторым режимом поверх ADR — площадку и машину проверяют разные органы.
Stage I — Директива 94/63/EC
Улавливание паров бензина. У хранения и налива бензина своя директива — автоцистерна регулируется ещё до выезда за ворота терминала.
AFIR — Регламент (EU) 2023/1804
Инфраструктура альтернативных топлив. Водородные и LNG-станции — это новые потоки опасных грузов на дороге. Продукты новые, обязанности ADR те же.
Отрасль в цифрах
48%
тонно-километров опасных грузов на дорогах ЕС — легковоспламеняющиеся жидкости класса 3 (2023)
Это про Вас?
Если совпала хотя бы одна строка — стоит поговорить.
- Автоцистерны выходят в рейс ежедневно, а транспортные документы собраны по старым шаблонам
- Дизель едет на объекты в IBC, и все считают его просто топливом
- Баллоны с пропаном едут в кузове вместе с другим товаром
- Диспетчеры планируют маршруты через туннели без сверки с кодами ограничений
- Никто в компании официально не назначен консультантом по безопасности
Наши решения
Топливо движется каждый день — система ADR должна работать так же стабильно, как Ваши поставки.
Инструкция на груз с записью для транспортного документа
Классификация, режим перевозки и готовая запись для транспортного документа — под конкретный груз.
от 50 € / документ
Консультант по подписке
Сертифицированный консультант, уведомление о назначении и платформа — от 50 € в месяц плюс 10 € за перевозку.
ADRplus One
Обучите команду
Курсы по главе 1.3 онлайн, на Ваших языках — в своём темпе, с сертификатами.
Курс обновляется
Аудит соответствия ADR
Дистанционный аудит соответствия с отчётом — где Вы находитесь и что исправить первым.
290 €
Вопросы отрасли
Остался другой вопрос?
Связаться с консультантомТопливо в баке самой машины — это уже ADR?
Топливо в баках, питающее машину и её оборудование, освобождено, но у изъятия жёсткие границы — и оно кончается там, где начинается груз. Дизель в IBC в кузове — уже перевозка опасного груза. Мы точно показываем, где проходит граница для Ваших потоков.
Мы только грузим на базе — ADR это проблема перевозчика?
Нет. Отправитель, ответственный за наполнение и погрузчик — полноправные участники перевозки со своими наборами обязанностей — классификация, документы, проверки перед выездом, обучение. Назначение консультанта по безопасности касается и Вас.
К поставкам бензина добавляем LPG — правила те же?
Нет. Жидкости класса 3 и газы класса 2 — разные миры. Сосуды под давлением, другая маркировка, другое оборудование, другая логика туннелей. Когда меняется набор продуктов, мы заново раскладываем каждый поток до первого рейса.
С чего начать?
Пришлите список продуктов и схемы доставки — подготовим инструкцию на груз с записью для транспортного документа от 50 € за документ и покажем, в какой режим попадает каждый поток. Дальше подписка от 50 € плюс 10 € за перевозку закрывает консультанта, платформу и обучение Ваших людей.
Расскажите, как движутся Ваши грузы
В течение рабочего дня Вы получите ясный ответ — что к Вам относится, что нет, и что стоит быть в порядке.