Kiekvieną pavojingų krovinių siuntą lydi transporto dokumentas. Būtent jį vairuotojas rodo patikroje kelyje ir būtent jį avarinės tarnybos skaito pirmiausia po įvykio. Siuntėjas jį paruošia, vežėjas laiko kabinoje.
Apie kiekvieną medžiagą ar gaminį siuntoje dokumente nurodoma ši informacija.
- a) JT numeris su priešdėliu
UN - b) tinkamas siunčiamo krovinio pavadinimas pagal 3.1.2, techninis pavadinimas skliaustuose, jei įrašui reikia
- c) klasės ir pavojaus ženklų numeriai, papildoma pavojaus skliaustuose
- d) pakavimo grupė (galima rašyti
PG IIarba tiesiogII) - e) pakuočių skaičius ir aprašymas
- f) bendras kiekis kiekvienam JT numeriui (tūris, bruto arba neto masė — pagal atvejį)
- g) siuntėjo pavadinimas ir adresas
- h) gavėjo pavadinimas ir adresas
- k) apribojimo judėti tuneliais kodas didžiosiomis raidėmis skliausteliuose — pvz.
(C/E)
Duomenų išdėstymas ir eiliškumas dokumente nenustatytas, tačiau a, b, c, d ir k punktų duomenys turi būti nurodomi būtent šia seka, tarp jų neįterpiant kitos informacijos, nebent ADR nustatyta kitaip (5.4.1.1.1).
Pavyzdys — UN 1098, ALILO ALKOHOLIS, 6.1 (3), PG I, (C/D).
Atliekos — prieš pavadinimą rašoma ATLIEKOS. Tuščia neišvalyta tara — pridedama TUŠČIA NEIŠVALYTA arba LIKUČIAI, PASKUTINIS TURINYS. Avarinė tara — po aprašymo pridedama AVARINĖ TARA.
Kalba — mažiausiai šalies siuntėjos oficiali kalba plius anglų, prancūzų ar vokiečių, jei nė viena iš jų nėra šalies kalba (5.4.1.4.1).
Dažna klaida — vairuotojas veža CMR važtaraštį, bet be atskiro ADR dokumento su laukais a–k. Vien tik CMR nėra galiojantis ADR transporto dokumentas, jei jame nėra visų reikalaujamų elementų.
Šaltiniai — ADR 2025 5.4.1.1.1 (privaloma informacija), 5.4.1.4.1 (kalba).