К каждой партии опасного груза прилагается транспортный документ. Именно его водитель показывает при проверке на дороге, и именно его аварийные службы читают первым после инцидента. Грузоотправитель его готовит, перевозчик держит в кабине.
По каждому веществу или изделию в партии в документе указывают следующие элементы.
- a) номер UN с приставкой
UN - b) надлежащее отгрузочное наименование по 3.1.2, техническое наименование в скобках — если запись этого требует
- c) номер класса и знаков опасности, дополнительная опасность в скобках
- d) группа упаковки (в русской версии ADR —
ГУ II, допускаетсяPG IIили простоII) - e) количество и описание упаковок
- f) общее количество по каждому номеру UN (объём, брутто- или нетто-масса — в зависимости от случая)
- g) наименование и адрес грузоотправителя
- h) наименование и адрес грузополучателя
- k) код ограничения проезда через туннели прописными буквами в скобках — например
(C/E)
Место и порядок указания элементов в документе факультативны, однако a), b), c), d) и k) указываются именно в этом порядке, без какой-либо дополнительной информации между ними, если в ADR не предусмотрено иное (5.4.1.1.1).
Пример строки — UN 1098, СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ, 6.1 (3), ГУ I, (C/D).
Отходы — перед наименованием ставится ОТХОДЫ. Порожняя неочищенная тара — добавляют ПОРОЖНИЙ НЕОЧИЩЕННЫЙ или ОСТАТКИ, ПОСЛЕДНИЙ ГРУЗ. Аварийная тара — после описания добавляют АВАРИЙНАЯ ТАРА.
Язык — минимум язык страны отправления плюс английский, французский или немецкий, если ни один из них не является языком страны (5.4.1.4.1).
Частая ошибка — водитель везёт CMR-накладную, но без отдельного ADR-документа с полями a–k. Одна только CMR не является действительным ADR-документом, если в ней нет всех обязательных элементов.
Источники — ADR 2025 5.4.1.1.1 (обязательные поля), 5.4.1.4.1 (язык).