Строительство — опасные грузы едут на каждый объект
Пропан для горелок, ацетилен и кислород для резки, монтажная пена, краски, дизельное топливо для техники — стройка живёт на опасных грузах, хотя редко себя так называет. Возит их чаще всего собственная бригада. Мы приводим каждый такой рейс в соответствие с ADR.
Баллон пропана в кузове пикапа по дороге на объект — это уже перевозка опасного груза со своими правилами, знает об этом бригада или нет.
Это Вы уже возите
Типовые опасные грузы отрасли — с настоящими позициями Таблицы A. Откройте любую карточку — увидите полную UN-страницу в нашем справочнике.
Класс 2UN 1978, ПРОПАН
Пропан — кровельные горелки, обогрев объекта
LQ 0
Класс 2UN 1001, АЦЕТИЛЕН РАСТВОРЕННЫЙ
Ацетилен растворённый — резка и сварка металла
LQ 0
Класс 2UN 1072, КИСЛОРОД СЖАТЫЙ
Кислород сжатый — газорезательные посты
LQ 0
Класс 2UN 1950, АЭРОЗОЛИ, легковоспламеняющиеся
Аэрозоли — монтажная пена, грунтовки, смазки
LQ 1 L / 120 ml
Класс 9UN 3257, ЖИДКОСТЬ ПРИ ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ, Н.У.К., при температуре не ниже 100 °С, но ниже ее температуры вспышки
Жидкость при высокой температуре — горячий битум для кровли и дорог
LQ 0
Класс 3UN 1202, ГАЗОЙЛЬ или ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ или ТОПЛИВО ПЕЧНОЕ ЛЕГКОЕ
Дизельное топливо — генераторы и техника на объекте
LQ 5 L
Три способа, которыми поедет Ваш груз
Один и тот же продукт может ехать как ограниченные количества, с частичным освобождением 1.1.3.6 или в полном ADR — решают классификация и упаковка.
Ограниченные количества (LQ)
Малые внутренние упаковки в пределах колонки 7a, брутто до 30 кг — груз едет с ромбом LQ, свободный от большинства остальных положений ADR (глава 3.4).
Частичное освобождение (1.1.3.6)
Ниже порога транспортной категории на транспортную единицу — без оранжевых табличек, письменных инструкций и ADR-свидетельства водителя (перечень в 1.1.3.6.2).
Полный режим ADR
Выше порогов груз едет по всем правилам — транспортный документ, знаки и таблички, оборудование, обученный экипаж и обязанности всех участников.
Одна и та же монтажная пена едет тремя способами — несколько баллонов в коробке могут уложиться в LQ, микроавтобус бригады с запасом на неделю может уложиться в 1.1.3.6, а фура со склада поставщика едет в полном ADR с ADR-водителем.
Кто за что отвечает
ADR распределяет обязанности между участниками перевозки. Вот роли, в которых обычно выступает Ваша компания — с точными пунктами ADR.
Перевозчик
Перед выездом проверяет, что документы в машине, у транспортного средства и груза нет видимых дефектов и утечек, знаки и снаряжение на месте.
Погрузчик
Перед передачей проверяет тару на повреждения, соблюдает запреты совместной погрузки и отделение от пищевых продуктов.
Разгрузчик
Перед разгрузкой сверяет транспортный документ с фактически привезённым.
Получатель
Принимает груз без необоснованных задержек и после разгрузки убеждается, что относящиеся к нему требования ADR выполнены.
В каждой из этих ролей компании нужен назначенный консультант (1.8.3.1) — наш работает по подписке.
Об ADR консультантеВо что обходится ошибка
Бригадный бус с баллонами и топливом — ниже суммы, которые за ошибку назначает национальный закон.
Санкции национальные — проверки европейские
Каждая страна ADR сама устанавливает штрафы за нарушения при перевозке опасных грузов. Дорожные проверки идут по единому европейскому стандарту — Директиве (EU) 2022/1999 с общим перечнем нарушений по категориям риска. Откройте свою страну — там органы и точные суммы.
Найдите свою странуИ сверх штрафов
- Машина остановлена на дорожной проверке — пока клиент ждёт поставку
- Происшествие с необученным экипажем — и страховщик, внимательно читающий дело
- Нарушения в учёте — и проверки, возвращающиеся чаще
Что закон ждёт от Вас
Обязанности ADR — первые, а Ваша отрасль несёт ещё и свои правила ЕС.
По ADR
- Классифицировать каждый продукт до передачи к перевозке
- Обучить каждого, кто касается опасных грузов (глава 1.3)
- Назначить консультанта — перевозчикам, отправителям, погрузчикам, упаковщикам
- Верно маркировать, документировать и снаряжать каждую отправку
Правила ЕС отрасли
TPED — Директива 2010/35/EU
Перевозимое оборудование под давлением. Знак π — допуск баллона, без него сосуд на дорогу не допущен.
Внутренние перевозки — Директива 2008/68/EC
ADR действует и внутри каждой страны ЕС. Рейс с базы на объект через город — перевозка по тем же правилам, что и международный маршрут.
CLP — Регламент (EC) 1272/2008
Классификация и маркировка для рынка. Пиктограмма CLP на пене, грунтовке или краске — сигнал, что транспортную сторону того же продукта надо проверить.
Отрасль в цифрах
Это про Вас?
Если совпала хотя бы одна строка — стоит поговорить.
- Баллоны на объект возят Ваши бригады в микроавтобусах и пикапах
- Дизельное топливо для техники едет на площадку в IBC
- Пена, грунтовки и краски едут в одном кузове с инструментом
- Битум возите горячим, и как на опасный груз на него никто не смотрел
- Никто в компании официально не назначен консультантом по безопасности
Наши решения
Объекты меняются каждую неделю — освобождение 1.1.3.6 и ясные правила держат каждый бус легальным.
Инструкция на груз с записью для транспортного документа
Классификация, режим перевозки и готовая запись для транспортного документа — под конкретный груз.
от 50 € / документ
Консультант по подписке
Сертифицированный консультант, уведомление о назначении и платформа — от 50 € в месяц плюс 10 € за перевозку.
ADRplus One
Обучите команду
Курсы по главе 1.3 онлайн, на Ваших языках — в своём темпе, с сертификатами.
Курс обновляется
Аудит соответствия ADR
Дистанционный аудит соответствия с отчётом — где Вы находитесь и что исправить первым.
290 €
Вопросы отрасли
Остался другой вопрос?
Связаться с консультантомБаллоны на объект возит своя бригада — это перевозка по ADR?
Да, перевозка для собственных нужд — тоже перевозка. Небольшие объёмы могут уложиться в 1.1.3.6, но границу надо посчитать, а не прикинуть на глаз. Мы считаем её по каждой машине и говорим, что нужно водителю.
Что за знак π на баллонах и зачем он нам?
Это допуск перевозимого оборудования под давлением по директиве TPED. Баллон без знака π к перевозке не допущен — при обмене и закупке тары это первый пункт проверки.
Горячий битум — тоже опасный груз?
Да. Жидкость при температуре от 100 °C относится к классу 9 — цистерна, маркировка и водитель попадают под ADR. Холодный битум в мешках — другая история, и разницу мы оформляем документально.
С чего начать?
Пришлите список того, что бригады возят на объекты, — газы, пена, краски, топливо. Подготовим инструкцию на груз с записью для транспортного документа от 50 € за документ, а подписка от 50 € и 10 € за перевозку закрывает консультанта, платформу и обучение Ваших людей.
Расскажите, как движутся Ваши грузы
В течение рабочего дня Вы получите ясный ответ — что к Вам относится, что нет, и что стоит быть в порядке.