Химия — соответствие начинается у погрузочной рампы
Мало какая отрасль задевает столько классов ADR, как химия. Один дистрибутор за одну неделю может отправить воспламеняющиеся растворители, окислители, токсичные и коррозионные вещества — у каждого своя группа упаковки, тара и бумаги. Мы держим весь этот спектр в порядке.
Одни только легковоспламеняющиеся жидкости — 48% всех опасных грузов на дорогах ЕС, а неверная группа упаковки — то, что инспектор замечает за минуты.
Это Вы уже возите
Типовые опасные грузы отрасли — с настоящими позициями Таблицы A. Откройте любую карточку — увидите полную UN-страницу в нашем справочнике.
Класс 8UN 1830, КИСЛОТА СЕРНАЯ, содержащая более 51 % кислоты
Серная кислота — электролиты, травильные растворы
LQ 1 L
Класс 8UN 1824, НАТРИЯ ГИДРОКСИДА РАСТВОР
Раствор каустика — CIP-мойка, нейтрализация
LQ 1 L / 5 L
Класс 5.1UN 2014, ВОДОРОДА ПЕРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий не менее 20 %, но не более 60 % пероксида водорода
Пероксид водорода — дезинфекция, отбеливание
LQ 1 L
Класс 8UN 1791, ГИПОХЛОРИТА РАСТВОР
Раствор гипохлорита — санитария, водоподготовка
LQ 1 L / 5 L
Класс 2UN 1005, АММИАК БЕЗВОДНЫЙ
Аммиак безводный — холод, цепочки удобрений
LQ 0
Класс 9UN 3082, ВЕЩЕСТВО, ОПАСНОЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ЖИДКОЕ, Н.У.К.
Эко-опасные жидкости — биоциды, присадки
LQ 5 L
Три способа, которыми поедет Ваш груз
Один и тот же продукт может ехать как ограниченные количества, с частичным освобождением 1.1.3.6 или в полном ADR — решают классификация и упаковка.
Ограниченные количества (LQ)
Малые внутренние упаковки в пределах колонки 7a, брутто до 30 кг — груз едет с ромбом LQ, свободный от большинства остальных положений ADR (глава 3.4).
Частичное освобождение (1.1.3.6)
Ниже порога транспортной категории на транспортную единицу — без оранжевых табличек, письменных инструкций и ADR-свидетельства водителя (перечень в 1.1.3.6.2).
Полный режим ADR
Выше порогов груз едет по всем правилам — транспортный документ, знаки и таблички, оборудование, обученный экипаж и обязанности всех участников.
Один и тот же гипохлорит едет тремя способами — литровые бутылки идут как LQ с ромбом, палета канистр по 20 л может уложиться в 1.1.3.6, а IBC едет в полном ADR с ADR-водителем.
Кто за что отвечает
ADR распределяет обязанности между участниками перевозки. Вот роли, в которых обычно выступает Ваша компания — с точными пунктами ADR.
Отправитель
Передаёт к перевозке только соответствующие ADR грузы — классифицированные, допущенные, в допущенной таре и с переданными перевозчику транспортными документами.
Ответственный за наполнение
Наполняет только допущенные и технически исправные цистерны, соблюдает степень наполнения, проверяет затворы на утечки и маркировку цистерны.
Упаковщик
Соблюдает условия упаковки и совместной упаковки, а при подготовке упаковок к перевозке — требования маркировки и знаков.
Погрузчик
Перед передачей проверяет тару на повреждения, соблюдает запреты совместной погрузки и отделение от пищевых продуктов.
В каждой из этих ролей компании нужен назначенный консультант (1.8.3.1) — наш работает по подписке.
Об ADR консультантеВо что обходится ошибка
IBC с кислотой без записи или необученный погрузчик — ниже суммы, которые за это назначает национальный закон.
Санкции национальные — проверки европейские
Каждая страна ADR сама устанавливает штрафы за нарушения при перевозке опасных грузов. Дорожные проверки идут по единому европейскому стандарту — Директиве (EU) 2022/1999 с общим перечнем нарушений по категориям риска. Откройте свою страну — там органы и точные суммы.
Найдите свою странуИ сверх штрафов
- Машина остановлена на дорожной проверке — пока клиент ждёт поставку
- Происшествие с необученным экипажем — и страховщик, внимательно читающий дело
- Нарушения в учёте — и проверки, возвращающиеся чаще
Что закон ждёт от Вас
Обязанности ADR — первые, а Ваша отрасль несёт ещё и свои правила ЕС.
По ADR
- Классифицировать каждый продукт до передачи к перевозке
- Обучить каждого, кто касается опасных грузов (глава 1.3)
- Назначить консультанта — перевозчикам, отправителям, погрузчикам, упаковщикам
- Верно маркировать, документировать и снаряжать каждую отправку
Правила ЕС отрасли
REACH — Регламент (EC) 1907/2006
Регистрация и паспорта безопасности. Раздел 14 SDS — место встречи права поставки с правом перевозки, отправная точка каждой классификации.
CLP — Регламент (EC) 1272/2008
Классификация и маркировка для рынка. Пиктограммы CLP и классы ADR — две системы для одного продукта, и они не совпадают один в один.
Seveso III — Директива 2012/18/EU
Предотвращение крупных аварий. Склад выше порогов живёт под вторым режимом поверх ADR — хранение и перевозку проверяют разные органы.
Отрасль в цифрах
48%
тонно-километров опасных грузов на дорогах ЕС — легковоспламеняющиеся жидкости (2023)
Это про Вас?
Если совпала хотя бы одна строка — стоит поговорить.
- Папка SDS растёт, и никто не открывает раздел 14 перед отправкой
- Кислоты, щёлочи или пероксиды уходят с Вашей рампы в канистрах или IBC
- Формуляции меняются, а транспортная классификация — многолетней давности
- Водители Ваших перевозчиков просят бумаги, которые офис не может выдать
- Никто в компании официально не назначен консультантом по безопасности
Наши решения
Ваша сила — химия, правила перевозки — наши. От одной инструкции до целой системы.
Инструкция на груз с записью для транспортного документа
Классификация, режим перевозки и готовая запись для транспортного документа — под конкретный груз.
от 50 € / документ
Консультант по подписке
Сертифицированный консультант, уведомление о назначении и платформа — от 50 € в месяц плюс 10 € за перевозку.
ADRplus One
Обучите команду
Курсы по главе 1.3 онлайн, на Ваших языках — в своём темпе, с сертификатами.
Курс обновляется
Аудит соответствия ADR
Дистанционный аудит соответствия с отчётом — где Вы находитесь и что исправить первым.
290 €
Вопросы отрасли
Остался другой вопрос?
Связаться с консультантомВ SDS уже стоит номер UN — разве этого мало?
Раздел 14 — отправная точка, а не ответ. Вариантов групп упаковки, специальных положений и туннельных кодов там часто нет, паспорта стареют, а ответственность за классификацию остаётся на отправителе. Мы сверяем по части 2 и Таблице A — в составе услуги «Транспортный документ ADR».
Мы дистрибутор, а не производитель — нас это касается?
Напрямую. Тот, кто передаёт грузы к перевозке, — отправитель с полным набором обязанностей — классификация, документы, тара, обучение. Производитель отвечает за свой SDS, а за Ваши отправки отвечаете Вы.
Мы уже отчитываемся по Seveso — разве ADR этим не закрыт?
Нет. Seveso правит площадкой, ADR — движением. Два режима с разными органами, порогами и документами. Соответствие в одном не переносится на другое.
С чего начать?
Пришлите список продуктов — подготовим инструкцию на груз с записью для транспортного документа от 50 € за документ и покажем, в какой режим попадает каждый поток. Дальше подписка закрывает консультанта, платформу и обучение Ваших людей.
Расскажите, как движутся Ваши грузы
В течение рабочего дня Вы получите ясный ответ — что к Вам относится, что нет, и что стоит быть в порядке.