Отходы и переработка — груз остаётся опасным до конца
Аккумуляторы из приёмки, аэрозоли, остатки красок, загрязнённая тара, асбест после сноса — на площадке переработчика опасный груз не заканчивается, а начинается. Каждый рейс на утилизацию — перевозка по ADR со своими документами. Мы помогаем держать оба учёта — отходный и транспортный — в одном порядке.
Отход остаётся полноценным опасным грузом до самой утилизации — в транспортном документе перед наименованием появляется слово «ОТХОДЫ», а код отхода UN-классификацию не заменяет.
Это Вы уже возите
Типовые опасные грузы отрасли — с настоящими позициями Таблицы A. Откройте любую карточку — увидите полную UN-страницу в нашем справочнике.
Класс 8UN 2794, БАТАРЕИ ЖИДКОСТНЫЕ КИСЛОТНЫЕ электрические аккумуляторные
Свинцово-кислотные аккумуляторы — приём из сервисов и магазинов
LQ 1 L
Класс 9UN 3480, БАТАРЕИ ЛИТИЙ-ИОННЫЕ
Литий-ионные батареи — сбор из электроники и самокатов
LQ 0
Класс 2UN 1950, АЭРОЗОЛИ, легковоспламеняющиеся
Отходы аэрозолей — баллоны, которые никогда не пусты
LQ 1 L / 120 ml
Класс 3UN 1263, КРАСКА
Отходы краски — остатки от населения и цехов
LQ 500 ml / 5 L
Класс 9UN 3509, ТАРА ОТБРАКОВАННАЯ ПОРОЖНЯЯ НЕОЧИЩЕННАЯ
Отбракованная порожняя тара — неочищенные бочки и IBC
LQ 0
Класс 9UN 2590, АСБЕСТ ХРИЗОТИЛОВЫЙ
Асбест хризотиловый — демонтаж и снос
LQ 5 kg
Три способа, которыми поедет Ваш груз
Один и тот же продукт может ехать как ограниченные количества, с частичным освобождением 1.1.3.6 или в полном ADR — решают классификация и упаковка.
Ограниченные количества (LQ)
Малые внутренние упаковки в пределах колонки 7a, брутто до 30 кг — груз едет с ромбом LQ, свободный от большинства остальных положений ADR (глава 3.4).
Частичное освобождение (1.1.3.6)
Ниже порога транспортной категории на транспортную единицу — без оранжевых табличек, письменных инструкций и ADR-свидетельства водителя (перечень в 1.1.3.6.2).
Полный режим ADR
Выше порогов груз едет по всем правилам — транспортный документ, знаки и таблички, оборудование, обученный экипаж и обязанности всех участников.
Одни и те же отходы краски едут по-разному — мелкая фасовка со сборного пункта может уложиться в LQ, рейс с площадки может уложиться в 1.1.3.6, а машина бочек едет в полном ADR со словом «ОТХОДЫ» в транспортном документе.
Кто за что отвечает
ADR распределяет обязанности между участниками перевозки. Вот роли, в которых обычно выступает Ваша компания — с точными пунктами ADR.
Отправитель
Передаёт к перевозке только соответствующие ADR грузы — классифицированные, допущенные, в допущенной таре и с переданными перевозчику транспортными документами.
Перевозчик
Перед выездом проверяет, что документы в машине, у транспортного средства и груза нет видимых дефектов и утечек, знаки и снаряжение на месте.
Погрузчик
Перед передачей проверяет тару на повреждения, соблюдает запреты совместной погрузки и отделение от пищевых продуктов.
Разгрузчик
Перед разгрузкой сверяет транспортный документ с фактически привезённым.
В каждой из этих ролей компании нужен назначенный консультант (1.8.3.1) — наш работает по подписке.
Об ADR консультантеВо что обходится ошибка
Ящик аккумуляторов, принятый без классификации — ниже суммы, которые за это назначает национальный закон.
Санкции национальные — проверки европейские
Каждая страна ADR сама устанавливает штрафы за нарушения при перевозке опасных грузов. Дорожные проверки идут по единому европейскому стандарту — Директиве (EU) 2022/1999 с общим перечнем нарушений по категориям риска. Откройте свою страну — там органы и точные суммы.
Найдите свою странуИ сверх штрафов
- Машина остановлена на дорожной проверке — пока клиент ждёт поставку
- Происшествие с необученным экипажем — и страховщик, внимательно читающий дело
- Нарушения в учёте — и проверки, возвращающиеся чаще
Что закон ждёт от Вас
Обязанности ADR — первые, а Ваша отрасль несёт ещё и свои правила ЕС.
По ADR
- Классифицировать каждый продукт до передачи к перевозке
- Обучить каждого, кто касается опасных грузов (глава 1.3)
- Назначить консультанта — перевозчикам, отправителям, погрузчикам, упаковщикам
- Верно маркировать, документировать и снаряжать каждую отправку
Правила ЕС отрасли
Рамочная директива об отходах — Директива 2008/98/EC
Классификация отходов и обязанности держателя. Код отхода и номер UN — два параллельных учёта одного груза, один другого не заменяет.
Перевозки отходов — Регламент (EU) 2024/1157
Трансграничные перевозки отходов. С мая 2026 года уведомления и согласия идут через цифровую систему — бумажные папки уже не спасают.
Батарейный регламент — Регламент (EU) 2023/1542
Цели сбора отработанных батарей — 63% портативных к 2027 году. Больше сбора — больше перевозок отработанных батарей, а это территория ADR.
Отрасль в цифрах
119 млн т
опасных отходов образуется в ЕС за год — на 31% больше, чем в 2010 (2022)
Источник · EurostatЭто про Вас?
Если совпала хотя бы одна строка — стоит поговорить.
- Вы принимаете от населения аккумуляторы, краски или аэрозоли
- Опасные отходы едут на утилизацию Вашим собственным транспортом
- В накладных стоит код отхода, а номера UN нет
- Бочки и IBC из-под химии уходят с площадки неочищенными
- Литий из электроники копится, и условия его вывоза никто не разбирал
Наши решения
Отходы никогда не одинаковы — наша система классифицирует каждый поток до выезда за ворота.
Инструкция на груз с записью для транспортного документа
Классификация, режим перевозки и готовая запись для транспортного документа — под конкретный груз.
от 50 € / документ
Консультант по подписке
Сертифицированный консультант, уведомление о назначении и платформа — от 50 € в месяц плюс 10 € за перевозку.
ADRplus One
Обучите команду
Курсы по главе 1.3 онлайн, на Ваших языках — в своём темпе, с сертификатами.
Курс обновляется
Аудит соответствия ADR
Дистанционный аудит соответствия с отчётом — где Вы находитесь и что исправить первым.
290 €
Вопросы отрасли
Остался другой вопрос?
Связаться с консультантомУ нас есть коды отходов — зачем ещё номера UN?
Код отхода и номер UN отвечают на разные вопросы — что это за отход и как его везти. Экологический учёт не заменяет транспортный, а инспектора на дороге интересует именно второй. Мы сводим оба в одну таблицу по каждому потоку.
Отход — это же не товар. Какой это опасный груз?
Самый настоящий. Пока отход не утилизирован, он едет по правилам ADR — с классификацией, упаковкой и словом «ОТХОДЫ» в транспортном документе. То, что груз никому не продан, для проверки значения не имеет.
Что делать с литиевыми батареями из приёмки?
Считать их отдельным потоком. Для отработанных, повреждённых и отбракованных батарей действуют особые условия — SP 376 и SP 377, их применение уточняется при классификации. Правильная тара и разделение потоков снимают большую часть риска ещё на площадке.
С чего начать?
Пришлите перечень потоков — что принимаете, что копится, куда везёте. Подготовим инструкцию на груз с записью для транспортного документа от 50 € за документ, а подписка от 50 € и 10 € за перевозку закрывает консультанта, платформу и обучение Ваших людей.
Расскажите, как движутся Ваши грузы
В течение рабочего дня Вы получите ясный ответ — что к Вам относится, что нет, и что стоит быть в порядке.