Производство — опасные грузы за каждым сварочным швом
Завод редко называет себя оператором опасных грузов. Но баллоны к сварочным постам, кислоты в гальванику, каустик на мойку оборудования и отходы растворителей на утилизацию — всё это рейсы под ADR. Каждая поставка и каждый обратный рейс с невычищенной тарой — часть Вашей деятельности.
Не горит — не значит не опасен. Аргон, азот и CO₂ — класс 2.2, давление и риск удушья, а пустой невычищенный баллон остаётся опасным грузом и на обратном пути.
Это Вы уже возите
Типовые опасные грузы отрасли — с настоящими позициями Таблицы A. Откройте любую карточку — увидите полную UN-страницу в нашем справочнике.
Класс 2UN 1001, АЦЕТИЛЕН РАСТВОРЕННЫЙ
Ацетилен растворённый — газовая сварка и резка
LQ 0
Класс 2UN 1072, КИСЛОРОД СЖАТЫЙ
Кислород сжатый — резка металла, сварочные посты
LQ 0
Класс 2UN 1006, АРГОН СЖАТЫЙ
Аргон сжатый — защитный газ MIG- и TIG-сварки
LQ 120 ml
Класс 8UN 1830, КИСЛОТА СЕРНАЯ, содержащая более 51 % кислоты
Серная кислота — травильные ванны, гальваника
LQ 1 L
Класс 8UN 1824, НАТРИЯ ГИДРОКСИДА РАСТВОР
Раствор каустика — обезжиривание, мойка оборудования
LQ 1 L / 5 L
Класс 3UN 1993, ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩАЯСЯ ЖИДКОСТЬ, Н.У.К.
Легковоспламеняющиеся жидкости — промывочные растворители и их отходы
LQ 0 / 1 L / 5 L
Три способа, которыми поедет Ваш груз
Один и тот же продукт может ехать как ограниченные количества, с частичным освобождением 1.1.3.6 или в полном ADR — решают классификация и упаковка.
Ограниченные количества (LQ)
Малые внутренние упаковки в пределах колонки 7a, брутто до 30 кг — груз едет с ромбом LQ, свободный от большинства остальных положений ADR (глава 3.4).
Частичное освобождение (1.1.3.6)
Ниже порога транспортной категории на транспортную единицу — без оранжевых табличек, письменных инструкций и ADR-свидетельства водителя (перечень в 1.1.3.6.2).
Полный режим ADR
Выше порогов груз едет по всем правилам — транспортный документ, знаки и таблички, оборудование, обученный экипаж и обязанности всех участников.
Один и тот же промывочный растворитель едет тремя способами — литровые банки идут как LQ с ромбом, палета канистр может уложиться в 1.1.3.6, а IBC едет в полном ADR с ADR-водителем.
Кто за что отвечает
ADR распределяет обязанности между участниками перевозки. Вот роли, в которых обычно выступает Ваша компания — с точными пунктами ADR.
Отправитель
Передаёт к перевозке только соответствующие ADR грузы — классифицированные, допущенные, в допущенной таре и с переданными перевозчику транспортными документами.
Ответственный за наполнение
Наполняет только допущенные и технически исправные цистерны, соблюдает степень наполнения, проверяет затворы на утечки и маркировку цистерны.
Упаковщик
Соблюдает условия упаковки и совместной упаковки, а при подготовке упаковок к перевозке — требования маркировки и знаков.
Разгрузчик
Перед разгрузкой сверяет транспортный документ с фактически привезённым.
В каждой из этих ролей компании нужен назначенный консультант (1.8.3.1) — наш работает по подписке.
Об ADR консультантеВо что обходится ошибка
Газовый баллон, переданный без документов, или незаполненная запись — ниже суммы, которые за это назначает национальный закон.
Санкции национальные — проверки европейские
Каждая страна ADR сама устанавливает штрафы за нарушения при перевозке опасных грузов. Дорожные проверки идут по единому европейскому стандарту — Директиве (EU) 2022/1999 с общим перечнем нарушений по категориям риска. Откройте свою страну — там органы и точные суммы.
Найдите свою странуИ сверх штрафов
- Машина остановлена на дорожной проверке — пока клиент ждёт поставку
- Происшествие с необученным экипажем — и страховщик, внимательно читающий дело
- Нарушения в учёте — и проверки, возвращающиеся чаще
Что закон ждёт от Вас
Обязанности ADR — первые, а Ваша отрасль несёт ещё и свои правила ЕС.
По ADR
- Классифицировать каждый продукт до передачи к перевозке
- Обучить каждого, кто касается опасных грузов (глава 1.3)
- Назначить консультанта — перевозчикам, отправителям, погрузчикам, упаковщикам
- Верно маркировать, документировать и снаряжать каждую отправку
Правила ЕС отрасли
REACH — Регламент (EC) 1907/2006
Паспорта безопасности на всё, что приходит в цех. Раздел 14 SDS несёт транспортную классификацию — отправная точка каждого входящего и исходящего потока.
CLP — Регламент (EC) 1272/2008
Пиктограммы на канистре говорят о рынке, классы ADR — о дороге. Две системы для одного продукта — и они не совпадают один в один.
Seveso III — Директива 2012/18/EU
Предотвращение крупных аварий. Площадка с запасами выше порогов живёт под вторым режимом поверх ADR — хранение и перевозку проверяют разные органы.
Отрасль в цифрах
Это про Вас?
Если совпала хотя бы одна строка — стоит поговорить.
- Баллоны — ацетилен, кислород, аргон — регулярно едут на Вашу площадку и обратно
- Кислоты или каустик пополняют ванны линии из канистр или IBC
- Отходы растворителей уезжают с завода на утилизацию
- Невычищенная пустая тара стоит на рампе как будто безобидная
- Никто в компании официально не назначен консультантом по безопасности
Наши решения
Производство не должно останавливаться — сторона ADR работает по подписке, пока Ваши линии движутся.
Инструкция на груз с записью для транспортного документа
Классификация, режим перевозки и готовая запись для транспортного документа — под конкретный груз.
от 50 € / документ
Консультант по подписке
Сертифицированный консультант, уведомление о назначении и платформа — от 50 € в месяц плюс 10 € за перевозку.
ADRplus One
Обучите команду
Курсы по главе 1.3 онлайн, на Ваших языках — в своём темпе, с сертификатами.
Курс обновляется
Аудит соответствия ADR
Дистанционный аудит соответствия с отчётом — где Вы находитесь и что исправить первым.
290 €
Вопросы отрасли
Остался другой вопрос?
Связаться с консультантомМы делаем металлоконструкции, а не химию — при чём здесь ADR?
ADR смотрит на потоки, а не на Вашу продукцию. Баллоны, кислоты, каустик и отходы растворителей делают завод участником перевозки — отправителем, погрузчиком или разгрузчиком со своим набором обязанностей.
Газы возит поставщик — мы в стороне?
Его рейс — его зона, но погрузка и разгрузка на Вашей площадке — Ваши. А когда Ваш собственный бус везёт баллон на объект или отходы на утилизацию, перевозчиком становитесь Вы.
Пустые баллоны и тара — тоже опасный груз?
Да, пока они не очищены. Невычищенный баллон или IBC с остатками продукта едет по тем же правилам — обратная логистика тары принадлежит той же системе, что и поставки.
С чего начать?
Пришлите список газов, химии и отходов — подготовим инструкцию на груз с записью для транспортного документа от 50 € за документ и покажем, какой поток в какой режим попадает. Дальше подписка от 50 € + 10 € за перевозку закрывает консультанта, платформу и обучение Ваших людей.
Расскажите, как движутся Ваши грузы
В течение рабочего дня Вы получите ясный ответ — что к Вам относится, что нет, и что стоит быть в порядке.