Мультимодальная декларация об опасных грузах (DGD)

Когда партия груза перевозится более чем одним видом транспорта — как правило, автодорога → море или автодорога → воздух, — готовится единый документ, отвечающий информационным требованиям всех задействованных видов транспорта. Это и есть Мультимодальная декларация об опасных грузах (DGD).

Связь с ADR. Для чисто дорожного плеча внутри Европы достаточно транспортного документа ADR согласно 5.4.1. Как только партия переходит на морское или воздушное плечо, вступают в силу требования МКМПОГ (5.4.5) или IATA DGR Раздел 8. На практике грузоотправитель составляет совмещённую DGD, содержащую все поля ADR (5.4.1.1.1 a–k) плюс специфические для вида транспорта поля, перечисленные ниже.

Основные поля DGD (5.4.5, Кодекс МКМПОГ)

• Грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик
• Номер UN, надлежащее отгрузочное наименование, класс, группа упаковки, код ограничения проезда через туннели (для дорожного плеча)
• Количество и вид упаковок, общее количество на номер UN
• Индикатор загрязнителя морской среды — MARINE POLLUTANT (морской загрязнитель) прописными буквами, если вещество отвечает критериям 2.10 МКМПОГ
• Ссылка на расписание ликвидации аварий (EmS) — код F-x для пожара и S-x для разлива (из Перечня опасных грузов МКМПОГ и Руководства EmS)
• Температура вспышки в °C (закрытый тигель), где применимо
• Указание на ограниченные количества, если применимо
• Телефонный номер экстренной связи, доступный круглосуточно
• Декларация грузоотправителя — «Настоящим заявляю, что содержимое данной партии груза полностью и точно описано выше надлежащим отгрузочным наименованием, и что оно классифицировано, упаковано, маркировано и снабжено знаками опасности, а также во всех отношениях находится в надлежащем состоянии для перевозки в соответствии с применимыми международными и национальными правительственными правилами»
• Подпись, имя и должность грузоотправителя

Декларация грузоотправителя IATA. Для воздушного плеча используется отдельная Декларация грузоотправителя — как правило, обязательна при перевозке опасных грузов воздушным транспортом сверх таких послаблений, как освобождённые количества. Другой формат (двухколоночные ячейки для упаковок, индикатор «только на грузовом воздушном судне»), оформляется на бланке с красными полосами DGR 8.

Дорожное плечо морской перевозки (5.4.1.4.2). Транспортный документ ADR для автодорожной перевозки до порта может быть совмещён с DGD МКМПОГ на одном листе при условии, что присутствуют все обязательные поля обоих режимов.

Частая ошибка — составлять только транспортный документ ADR для партии, следующей контейнерным судном, и рассчитывать, что порт его примет. Порту нужна DGD МКМПОГ — код аварийного расписания, телефон круглосуточной связи, декларация грузоотправителя, — и контейнер задерживается у ворот до предъявления DGD. Если в цепочке есть море — оформляйте совмещённую DGD сразу.

Источники — ADR 2025 5.4.1 (транспортный документ ADR), 5.4.1.4.2 (совмещённые документы), МКМПОГ 5.4.5 (мультимодальная DGD), IATA DGR 8 (Декларация грузоотправителя).