Письменные инструкции — их часто называют «аварийной карточкой» — подсказывают экипажу, что делать в первые минуты после аварии или экстренной остановки. Форму и содержание задаёт ADR — четыре страницы, единая модель для всех 55 договаривающихся сторон ADR.
Кто готовит — перевозчик (5.4.3.2). Не грузоотправитель и не водитель.
Язык — тот, на котором экипаж может прочитать и понять. На практике — родной язык водителей, потому что текст нужен для чтения в стрессовой ситуации, а не для прохождения проверки (5.4.3.2).
Где хранится — в свободном доступе в кабине, а не в глубине папки (5.4.3.1, 8.1.2.3).
Перед рейсом (5.4.3.3) — каждый член экипажа должен получить информацию о перевозимых грузах и ознакомиться с инструкциями. Это короткий предрейсовый инструктаж, а не курсы 8.2.1.
Что содержит четырёхстраничная модель (5.4.3.4)
- Действия на месте — стояночный тормоз, двигатель выключен, масса-выключатель АКБ, избегать источников воспламенения, аварийный жилет, предупреждающие знаки, вызов спасателей.
- Дополнительные указания по номеру знака опасности (1, 2.1, 3, 6.1 и т.д.) — одна строка на класс.
- Дополнительные указания по маркировке опасности (повышенная температура, опасные для окружающей среды и т.д.).
- Список обязательного снаряжения — что должно быть у экипажа на борту (см. карточку 8.1.5).
Частая ошибка — перевозчик хранит оригинал модели на английском и даёт его русскоязычному водителю, который английского не знает. Это сразу нарушение 5.4.3.2 — экипаж должен реально понимать написанное.
Источники — ADR 2025 5.4.3 (письменные инструкции — выдача, язык, модель), 8.1.2.3 (доступность в кабине).