Перевозчик, который впервые берёт заказ на паллету краски или аккумуляторов, обычно задаёт два вопроса — «что мне надо докупить» и «нужно ли переоформлять машину». На второй ответ почти всегда «нет», на первый — конкретный список из части 8 ADR. Разберём оба.
Нужен ли машине допуск ADR
Глава 9.1 требует свидетельство о допущении к перевозке и ежегодный технический осмотр только для пяти типов транспортных средств.
- EX/II и EX/III — для взрывчатых веществ и изделий класса 1.
- FL — для жидкостей с температурой вспышки не выше 60 °C и для воспламеняющихся газов в цистернах вместимостью более 1 м³ либо в контейнерах-цистернах и переносных цистернах вместимостью более 3 м³.
- AT — для прочих опасных грузов в таких же цистернах, если машина не относится к EX/III, FL или MEMU.
- MEMU — смесительно-зарядные машины.
Тентованный полуприцеп, фургон или бортовой грузовик с упаковками классов 2–9 в этот перечень не входит. Ему не нужно ни свидетельство о допущении, ни отдельный осмотр ADR — примечание к 9.1.2 прямо говорит, что для остальных транспортных средств специальных свидетельств не требуется, достаточно общих правил безопасности страны происхождения. Это частое заблуждение среди перевозчиков, и оно стоит им отказов от заказов, которые они вполне могли бы возить.
Исключение — класс 1. Упаковки, которым назначено специальное положение V2, грузят только на транспортные средства EX/II или EX/III, а выбор между ними зависит от количества по 7.5.5.2.
Что должно быть в кабине
Пункт 8.1.2.1 называет документы, которые должны быть в кабине водителя всегда.
- Транспортные документы по разделу 5.4.1 на все перевозимые опасные грузы.
- Письменные инструкции по разделу 5.4.3 — четырёхстраничный образец на языке, на котором каждый член экипажа читает и который понимает. По 5.4.3.2 их передаёт экипажу перевозчик, а не грузоотправитель.
- Удостоверение личности с фотографией на каждого члена экипажа.
Пункт 8.1.2.2 добавляет документы, если положения ADR требуют их составления, — свидетельство о допущении к перевозке по 9.1.3, свидетельство о подготовке водителя по 8.2.1 и копию утверждения компетентного органа, когда она требуется по 5.4.1.2.1 c) или d) либо по 5.4.1.2.3.3.
Свидетельство о подготовке водителя нужно при любой перевозке сверх освобождений. Для упаковок хватает базового курса, для цистерн и для классов 1 и 7, кроме подкласса 1.4 группы совместимости S, нужны специализированные курсы.
Огнетушители
Таблица 8.1.4.1 задаёт минимум в зависимости от максимально допустимой массы транспортной единицы.
| Масса транспортной единицы | Число огнетушителей | Общая ёмкость | Для отсека двигателя или кабины, не менее | Дополнительный, не менее |
|---|---|---|---|---|
| до 3,5 т | 2 | 4 кг | 2 кг | 2 кг |
| свыше 3,5 и до 7,5 т | 2 | 8 кг | 2 кг | 6 кг |
| свыше 7,5 т | 2 | 12 кг | 2 кг | 6 кг |
Ёмкость указана для огнетушителей на сухом порошке, для другого огнетушащего состава она должна быть эквивалентной. По 8.1.4.4 огнетушители пломбируют и снабжают отметкой с датой следующей проверки или истечения максимально допустимого срока службы — с просроченной отметкой требование не выполнено. Транспортной единице, которая везёт груз по освобождению 1.1.3.6, достаточно одного огнетушителя на 2 кг, и вместе с этим отпадают таблички главы 5.3, письменные инструкции 5.4.3, снаряжение 8.1.5 и свидетельство водителя.
Снаряжение
Пункт 8.1.5.2 перечисляет обязательное для каждой транспортной единицы.
- Противооткатный башмак на каждое транспортное средство, по его максимальной массе и диаметру колёс.
- Два предупреждающих знака с собственной опорой.
- Жидкость для промывания глаз — не требуется при знаках опасности 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 и 2.3.
И на каждого члена экипажа.
- Аварийный жилет.
- Переносной осветительный прибор по разделу 8.3.4, без металлических поверхностей, способных дать искру.
- Пара защитных перчаток.
- Средство защиты глаз.
Пункт 8.1.5.3 добавляет снаряжение по классам — маску для аварийного покидания транспортного средства на каждого члена экипажа при знаках опасности 2.3 или 6.1, а также лопату, дренажную ловушку и сборный контейнер для твёрдых веществ и жидкостей со знаками 3, 4.1, 4.3, 8 или 9. По 8.1.5.1 состав подбирают по номерам знаков опасности, а их берут из транспортного документа, поэтому универсальный комплект на все классы проще, чем пересборка под каждый рейс.
Маркировка машины
Транспортная единица с опасными грузами несёт две прямоугольные таблички оранжевого цвета — спереди и сзади, в вертикальной плоскости, перпендикулярно продольной оси, хорошо видимые. При перевозке упаковок они остаются без цифр. Большие знаки опасности на машину с упаковками ставят только для класса 1, кроме подкласса 1.4 группы совместимости S, и для класса 7 в таре или КСМ, кроме освобождённых упаковок, — на обеих боковых сторонах и сзади. Таблички, которые не относятся к перевозимому грузу, снимают или закрывают полностью.
Табличка светоотражающая, 40 см в основании и 30 см в высоту, с чёрной окантовкой 15 мм. Если площадь поверхности не позволяет её закрепить, основание уменьшают не более чем до 300 мм, высоту — до 120 мм, окантовку — до 10 мм.
Что перевозчик проверяет перед выездом
По 1.4.2.2.1 перевозчик убеждается, что груз допущен к перевозке, что грузоотправитель передал всю информацию и документы находятся на борту, что у машины и упаковок нет видимых дефектов, утечек и трещин, что нет перегрузки, таблички и знаки на месте, а снаряжение в транспортной единице. По 1.4.2.2.2 он вправе полагаться на данные других участников, но, увидев нарушение, по 1.4.2.2.3 не отправляет груз, пока нарушение не устранено.
Почти всё из этого списка покупается и оформляется один раз. Письменные инструкции на языках экипажа, таблички оранжевого цвета и знаки опасности в размере и исполнении по ADR есть в нашем магазине. Что именно требуется на борту, подробно разобрано в базе знаний — документы на борту и аварийное оснащение.
